par X.Toff, cmeunier@infonie.fr – mis à jour 07 Mai 2013 –

- Le bipoutre Lockheed P-38 Lightning était un monoplace bipoutre très rapide - La version biplace P-38 Droop Snoot avait un observateur dans le nez - La version biplace P-38M avait un opérateur radar derrière le pilote

- Le prototype biplace Lockheed XP-58 Chain Lightning était un gros quadrimoteur bihélice - Le prototype biplace RP-38 (Restricted Pursuit, 38e) explora le pilotage latéral asymétrique - Le prototype biplace Swordfish testait des profils d'aile

- Un modèle à verrière intégrée fut envisagé avant de retenir la configuration finale à nez libre - Autre piste envisagée chez Lockheed : 2 moteurs alignés avec le cockpit, en "push-pull" - Autre encore : le cockpit aligné avec un des moteurs, en "bifuselage" asymétrique

- Autre voie de dessin chez Lockheed : un simple fuselage central avec des moteurs latéraux - Aussi : un fuselage abritant les gros moteurs, actionnant à distance les hélices latérales - Variante : des hélices propulsives soufflant des dérives latérales

- Non construit, le projet Lockheed L-24 aurait vu le Lightning (L-22) pourvu de moteurs en étoile - Une des variantes L-106 du XP-49 (P-38 amélioré) aurait eu aussi de tels moteurs radiaux - Une des variantes L-121 du XP-58 aurait été similaire

- Une version à flotteurs, envisagée, n'aurait pas eu besoin de pistes de décollage - Une version à stabilisateurs avant fut testée en soufflerie à haute vitesse - Une version à nacelle alourdie, grossie, a été dessinée pour un gros bidule dit "75mm"

- Une version lourde du XP-58 fut envisagée par Lockheed avec une soute interne centrale - Un dérivé cargo léger du P-38 (brevet Sullivan/Lockheed US 2.367.538) aurait eu des portes arrières

- L-131 : projet Lockheed monomoteur de nez à écope ventrale, apparemment biplace - L-131B : version hypothétique simplifiée - L-131U : version optimisée pour réemployer des pièces de P-38

- Une maquette originale fut proposée dans la gamme des avions-œufs Hasegawa (Egg-Lightning) - Un fichier Corel (P-38 LTN) était distribué avec de très déformantes simplifications - Un modèle volant (P-38 Combat) était simplement monomoteur.

A partir de maquettes commerciales de P-38 furent construites des versions tronquées ou doublées (Jahsan Pair of 38's, Brooks P-38Z & Drone, Petrie P-38T)

- Le P-38 Kiwi fut une maquette bipoutre monomoteur asymétrique - Aussi asymétrique, le P-38S-1 était monopoutre monomoteur - Enfin, le Ludgate P-38Y fut un asymétrique push-pull canard…

- Le Ludgate P-38X fut une maquette asymétrique mixte avec un réacteur et un moteur à piston - Un canard propulsif à dérives avant fut aussi construit en maquette - Enfin, le Steacy P-38 pusher était similaire mais à dérive centrale le rendant plus ou moins tripoutre

- La maquette Fordham P-38XF avait des dérives modernisées et un empennage Tabouret - La maquette Halsted P-74 Forked Lightning avait un nez moteur et des stabilisateurs de Mustang - La maquette Perri P-38XL était quadrimoteur

- Le Klos P-38L fut un fichier 3D élaboré par un enfant de 13 ans - Le Robinson P-38B, à poutres éloignées, fut une autre maquette virtuelle, composée rapidement - Le Besson P-38d, à dérives écartées, est un troisième exemple bâti avec le logiciel RC-CAD

- The Squirt : version de P-38 à poutres réacteurs, dessinée en 1945 dans un magazine pour étudiants - Kakuki P-38M-2 : version à poste arrière dégagé, dessinée sur ordinateur dans les années 2000, pour Internet - P-38 DONUT : version triplace push-pull à nez libres, illustrant les paroles de l'Internaute D-ONUT

- P-1938A : version de bimoteur simple à nez libre "oubliée" par Lockheed - P-1938B : variante différemment asymétrique - P-1938C : version à moteurs dans le fuselage

P-1938D, E, F : autres bimoteurs à nez libre

P-1938G, H, J : petits pas de plus dans la ligne des bimoteurs à nez libre

- Le P-38VG à flèche variable fut dessiné suite à un malentendu sur l'E.E. Lightning à géométrie variable - Le P-38VG' à dièdre variable déclinait cette possibilité - Le P-38VG" à envergure et corde variables achevait le parcours

- Le P-38Jt fut une version du Squirt dessinée pour se rapprocher davantage du P-38 de base - Le P-38JR-3 fut une version modernisée, dessinée selon les idées de l'Internaute Ollie - Le P-38AJ aurait été une version asymétrique mixte pistons/jet, sorte de P-38X bifuselage

- Le P-38 Reco aurait été une version du RP-38 débarrassée de la nacelle centrale - Le P-38Y-2 serait une version assagie du P-38Y, simplement tractrice et monopoutre - P-38Y-3 : version du précédent avec cockpit latéral

- Le Deino P-38DE aurait été une version vraiment canard, tripoutre - Le P-38DE-2 fut une version bipoutre asymétrique du précédent - Le P-38DF fut dessiné comme version "aile volante" sans plans de profondeur

Le P-38LR aurait doublé l'esquisse monofuselage du P-38, avec 2 à 4 moteurs, 1 ou 2 pilotes.

- Une version de Twin-Lightning fut dessinée avec deux nacelles centrales - Un Big-Lightning s'inspira de l'Egg-Lightning en doublant les hauteurs sans toucher les longueurs - Un TP-38R s'inspira du P-38Reco, rendu davantage harmonieux

- P-74B : version push-pull du P-74 - P-74C : version bimoteur optimale – un double moteur propulsif et le nez reste libre - PP-3838 : version de double Lightning dupliqué longitudinalement au lieu de transversalement

- P-38P : version canard propulsif à 2 dérives arrières – joignant le caractère bipoutre pur à un certain équilibre - P-38-31 : inspiré de l'Airspeed AS.31, qui n'a jamais été construit, étonnamment… - P-38LS LightSpeed : mixage du P-38-31 et du P-38P

Le HP-38 aurait réinventé l'esquisse monofuselage du P-38 avant doublement et asymétrisation…

Les P-38N auraient réinventé, en version bipoutre, les moteurs centraux (au nombre de 2, 4 ou 6…) actionnant des hélices latérales.

Les P-38R-1 et R-3 auraient eu des moteurs-fusées et le P-38Jt-4 : des turbofans…

- GP-38W : maquette de Lightning simplifiée, planeur hypersonique ou pédalo lacustre… - P-38PF : projet de Lightning complexifié, hexamoteur pour record de vitesse ou pour rire - P-38R-4 : Lightning quadrirotor à décollage vertical

- P-38-3V : version asymétrique de Lightning surmotorisé - P-38YF-5 : version sage dans l'asymétrie, avec motorisation normale - P-38-11 : Lightning normal, symétrique, mais à moteurs radiaux monstrueux

Famille des AP-38, dérivés de RP-38 avec asymétrie accrue.

- P-38TXF : hybride asymétrique de P-38JR-3 et P-38DF - Forbidden-38 : version improbable, à empennage double mais un seul moteur - Permitted-38 : version assagie, "équilibrée" par doublement

Ci-dessous, trois P-38YY obtenus en doublant le P-38Y avec fonctions copier/coller et miroir.

Avec trois boîtes de P-38 pouvaient être créés divers modèles "raisonnables".

Sous les noms P-38V et P-38W auraient pu apparaître des Lightnings à ailes en flèche marquée.

La série PT-38 (A, B, C) aurait été constituée de biplaces simples.

- TA-38 : biplace bimoteur push-pull - BT-38 : biplace quadrimoteur push-pull à radiateurs frontaux - B-38A : biplace quadrimoteur push-pull à verrière bulle

- P-74OSh : moteur central actionnant des hélices latérales, façon Bedounkovitch OSh - P-74OSh-2 : variante asymétrique du précédent - P-74M : moteurs latéraux actionnant des hélices centrales, façon Matra R-75

- P-74N : version du P-74M à moteurs sur les flancs de la nacelle centrale - P-74J : version à réaction du P-74N - P-38Rol : version avec une casserole allongée pour rapprocher les moteurs sans choc entre hélices

- PZ-3838 : version du PP-3838 sans dérive, sans empennage. Bipoutre quand même ? - PL-3838 : version aile volante, à empennage sur l'aile. Bipoutre ? - P-38DZ : version non push-pull du précédent

- RP-58 : XP-58 monoplace façon P-38 - P-48A : P-38 à poste arrière de XP-58 - P-58J : version triréacteur du XP-58

- P-38Car : P-38 à portière de voiture façon P-39, donc cockpit avancé - P-38Pcp : version sûre, sans hélice du côté de la sortie - P-38W² : version sûre pour sortie au sol, mais interdisant le parachutage en vol

- P-38St : variante du précédent à hélices caudales - TP-38C : version biplace à deux portières derrière les hélices - FP-38FC : version quadriplace, à portion voiture détachable (combiné Avion-Auto)

- TJ-38 : version menaçant de couper en rondelles le pilote qui sauterait en parachute - P-38PP : variante à hélices latérales - P-38P : inclassable, protégé des hélices principales mais avec autre danger derrière

- P-38Kit-2 : Lightning à décollage vertical, posé sur la queue, à rotors bipales engrenants - P-38TWv : version à aile tandem du précédent

Ajout d'une brochette de P-38 trimoteurs.

- P-38AL AirLining : avion de ligne Lightning à multiples hublots et porte latérale arrière - P-38 LG : avion de transport léger, ambulance, pour deux civières - P-389 : avion à verrière panoramique arrière, façon Fw 189

- P-38-141C : version asymétrique de P-38LG, avec accès encore plus facile - P-38-141R : version asymétrique de P-389, façon Bv 141, visibilité optimisée - P-38-141D : version double à 3 verrières panoramiques

- P-38-72-48 : ce que serait une maquette au soixante-douzième avec nacelle au quarante-huitième - P-38-72-144 : idem avec nacelle au cent quarante quatrième - P-38-0 : version sans nacelle, sans pilote, bipoutre ou bifuselage ?

- P-38-32-72 : ce que serait une maquette au trente-deuxième avec verrière au soixante-douzième - P-38-24-144 : extrême absolu de vingt-quatrième avec verrière au cent-quarante-quatrième, bifuselage - CBY-38 : variante à fuselage porteur du précédent, façon CBY-3

- P-388 : ce que serait une maquette mixte de Lightning au 1/48e et 1/72e porté sur la queue - P-3858 : appariement de P-38 et XP-58 - P-38ST : double P-38S-1, bipoutre

Versions monoréacteurs ou trimoteur asymétrique.

- BP-38 : version de P-38 simple à fuselage porteur, façon Burnelli, et portes frontales - P-38NT : aile volante longue - P-38HT : aile volante évidée ou bipoutre alaire

3 modèles à aile arrière : aile volante et canards, à base P-38 ou XP-58.

3 modèles à dérives en bout d'aile.

Planeur, remorqueur de planeur et semi-planeur…

- P-38S : push-pull asymétrique - P-38hf : Lightning hydroplaneur - P-38RJ : Lightning transsonique à moteurs fusée

Autres Lightnings asymétrique ou panoramiques.

Doux délires sur le thème des habitacles sans nez.

Empennages en folie.

- P-38-1/2 : mixte de P-38 et précurseur - P-38-1/3 : idem en version bifuselage triple-nez - P-38-II : version modernisée du P-38, à verrière bulle et hélices doubles

- PL-38 : version à flotteurs-poutres, comme le PL 200 - PF-38H : version à fuselage bipoutre - PF-38V : version à poutres superposées verticalement

- P-38S-2 : version de P-38S-1 à une poutre et une poutrelle de soutien, bipoutre ? - P-38S-3 : version à un fuselage et une poutrelle, bipoutre ? - P-38S-4 : hybride de P-38 bipoutre et monofuselage

- P-58K : version monoréacteur asymétrique du XP-58, à verrière sous poutre - P-38-1+1 : version canard asymétrique - P-38DONUT' : version canard du push-pull DONUT

P-38LW, HW, BW : versions à aile basse/haute/biplane

P-38A+, B+, H+ : variantes sur les thèmes asymétrique, biplan, hydravion

– Chevy 1/Mitsubishi A8M1 : dessin Internet de dérivé exotique, de taille réduite – P-38-82 : hybride bifuselage de P-38 et P-82 Twin-Mustang – P-82-38 : dérivé triplace, plus proche du P-82

P-38-^-, P-38W, P-38V V : du Lightning Circonflexe au Lightning Papillon

P-38Î, P-38CF, GP-38S : variations sur la queue du Lightning

P-38AE (-1, -2, -3): sur le thème "monopoutre avec asymétrie et/ou pilotage excentré"

- Hall-Rhodes/Bell Patent D143731: bimoteur inspiré du Lockheed P-38 - Hall-Rhodes/Bell Patent D143730: version biréacteur - Hall-Rhodes/Bell Patent D143729: version monoréacteur

- Hall-Rhodes/Bell Patent D143732: grand quadriréacteur à fuselage porteur - D-143-738: Lightning inspiré de Bell en retour - D-138 : version triréacteur de Lightning à petits jets façon Bell

P-38 Delta, versions -1, -2, -3, à la recherche de centrage...

OP-38, versions -1, -2, -3, de pire en pire...

3 versions propulsives canard, en terminant par des dérives et poutres vitrées, pour la visibilité latérale, sérieusement…

- P-38Z' : ce P-38 n'est qu'un bimoteur bipoutre standard, oui, mais binez… - P-38Q : bifuselage monopoutre panoramique - P-38U : inclassable binacelle monopoutre

- AG-38 : hélicoptère semi-autogyre à rotor anti-couple tractif - AT-38 : intermédiaire entre aile annulaire et aile tandem - XC-38 : transport à cabine détachable

- Lightning Mk IV : quadrimoteur bien refroidi - P-38MP Laïtning : multipoutre solide - P-38Q2 : le Lightning est un avion à 2 queues, disent les Québécois

Des soucoupes volantes P-38: - Tsr-Joe TSR-38 (ou TSR-38-2) : l'invention initiale - TSR-38-1 Flying Sausning : dérivé asymétrique, un peu moins sage - TSR-38-3 : version trimoteur push-pull

- P-38WI What-if Lightning-like Lightning : triple P-38 en forme d'éclair

- P-38WI-1 et WI-2 : versions éclair sur base mono-Lightning et bi-Lightning

Très gros Lightnings : - DC-38 : avion de ligne, remplaçant du DC-3 - C-38-2 : avion cargo, remplaçant du C-38 qui était un DC-2 - PA-38 : avion PanorAmique pour groupe de touristes

Des dizaines de "P-38 astronefs" ont été construits en miniature (maquettes ou lego), avec des formes cubiques (ici adoucies pour faire "un peu plus P-38"). - Bubbalicious SW-38 : modèle sans queue à réacteurs en bout de poutres (dérivé de vrai P-38) - Jassim SF-38 Lightning 2 : modèle à bloc fusée formant la queue (dit P-38 car bipoutre) - Sammis SV 38 : modèle semi delta à queue multiple (dit P-38 car bipoutre)

- Greg GTX PR-38 "Lightning meets Pond-Racer" : hybride tripoutre inspiré d'un avion de course - PR-38B : version monofuselage - PR-38C : version quadrimoteur push-pull

Trightning tripoutres à plans canards : - XPC-38 : prototype à (stabilisateur arrière et) soutien avant de moteurs allongés - YPC-38 : version à stabilisateurs avant - PC-38 : biplace à (stabilisateurs avant et) soutien arrière de poste caudal

Autres P-38 tripoutres (triplex-boom) mais sans plans canards : PX-38A, B, C.

P-38 tripoutres à aile tandem, ancêtres des Rutan/Scaled ATTT et Proteus : Pro-38A, B.

P-38O-2 LightNaster: ancêtre LightNing du Cessna O-2 Skymaster P-38-26 LightNooter : dérivé LightNing du Boeing P-26 Peashooter P-38-72 LightNerbolt : précurseur LightNing du Republic XP-72 Superbolt

Lightning Mk IIIC : ancêtre du Mirage IIIC (delta radar supersonique à dérives, cockpit et allure P-38) Lightning Mk IIID : dérivé asymétrique (à traînée aérodynamique et poids réduits) Lightning Mk IVA : dérivé biplace biréacteur (bifuselage pur)

P-38i : modèle canard à hélice intégrée P-38ii : modèle avec cockpit avant et hélice intégrée P-38iii : modèle trihélice à 1 hélice intégrée

P-38WB (-1, -2, -3) Wing-boom (poutres-ailes ou poutrelles)

P-38FB (-1, -2, -3) Fin-boom (poutres-dérives)

Lightning marins originaux : - P-38HB : biplan à flotteur central - P-38HM : parasol monomoteur asymétrique (1 coque + 1 flotteur)

- triplace Pe-38 : ce n'est pas un Petlyakov-38 mais un Perfect-38, à visibilité et traînée optimales - Boxkite M-38 Katamaran : inspiré d'un projet Myassishtshev M-63 - Topheed P-38HM-2 : terrestre monomoteur asymétrique (1 fuselage + 1 poutre)

- P-38Z" : asymétrique à moteurs décalés (pour solides poutres proches) - PF-38U : poutres alaires dissociées des moteurs - PP-38A : quadrimoteur push-pull à aile et cockpit simples

- P-38LA : tripoutre Légèrement Asymétrique car les hélices tournent dans le même sens - XU-38 : transporteur de cube - YU-38 : version asymétrique du XU-38, à chargement facilité

- XP-38P² : push-pull tripoutre de base - YP-38P² : version monoplace simplifiée - P-38P² : version asymétrique simplifiée

Dérivés lightning du push-pull Dornier Do-335 : Dornheed Do-338A, B, C

Dérivés monomoteurs propulsifs des précédents : Do-339A, B, C

Dérivés inversés avec moteur arrière tractif, moteur avant (central) propulsif : Do-340A, B, C

Avec le code 341, il fallait ressembler au Bv 141 asymétrique : Do-341A, B, C

PB-38A, B, C : non Pursuit-Bomber mais Personal-Biplane (biplan personnel)

FB-38A, B, C : non Fighter-Bomber mais Four-Boom (quatre poutres)

AB-38A, B, C : non Attack-Bomber mais Asymmetric-Biplane (biplan asymétrique)

TP-38A, B, C : non Trainer-Pursuit mais Tail-Propeller (hélice de queue)

BrianDaBasheed SP-38A, B, C : SPecial SPort SPats P-38 (P-38 pantalonnés)

BrianDaBasheed SP-38D, E, F : P-38 pantalonnés exotiques - monotrace, à empennage surbaissé, convertible avion/voiture

CL-38A, B, C : Control Line Lightnings, modèles réduits asymétriques optimisés pour le vol circulaire

- Toy-38 : jouet représentant un P-38, bihélice sans moteur, croisillon de plans - Toy-P-38 : version moins éloignée de la source - Toy-Q-38 : version à profil interprété comme mono-corps

- P-38 Stunt : modèle réduit monomoteur, de 1966, trouvé sur Internet - P-38ST : P-38 modifié pour ressembler au Stunt - P-38 Stunt-2 : vérsion rendue bimoteur du Stunt, pour ressembler davantage au P-38

- D-119714 (Design patent for Airplane Model P-38) : projet breveté en 1939 - D-19714 : dérivé simplifié asymétrique, 2008 - D-9714 : dérivé encore simplifié et encore plus asymétrique

- Myers US2578578 (Patent for convertible aircraft) : genre de P-38 canard à longs arbres de transmission - My-38A : P-38 ressemblant à un Myers - My-38P : dérivé plus proche encore du P-38

BF-38 Big-Fin Lightning, BP-38-II, AT-38-II

- Mc Coy Patent US2542042 : modèle réduit de 1944 - Mc-38 : modèle Mc Coy qui ressemblerait davantage à un P-38 - P-38Mc : P-38 qui ressemblerait au Mc Coy

- Le Tigre Rose P-38TR : caricature délicieuse, 2007 - P-38HS Half Solid Lightning : version prévue à arrière libre, mais en pratique consolidée - P-38HS-2 : version du précédent à cockpit arrière

P-38TF (-2, -1, -3) Twin-Fin : Lightning presque normaux (bidérives à nacelle)

Entre le Lockheed P-38 Lightning et le Lockheed F-35 Lightning II, le chaînon manquant s'appelle Lightning I (versions XF-38, YF-38, F-38A).

- P-38 OT : sorte de biplace d'essai en photo sur le site de Orion Technologies - P-38 OT-1 : version monoplace (imaginaire) à même canopée, mais "bulle" sans barreaux, avec long nez classique - P-38 OT-4 : version quadriplace extrapolée du biplace

DL-38 (A, B, C) Delightning (Delanne-Lightning) à ailes tandem décalées

P-38ET (-1, -2, -3) Extra Tails. Lightnings à complément latéral d'empennage, pas tout à fait bipoutres.

- Phillips P-38DC Derby Car : version voiture de Lightnings, par des membres de la P-38 Association - P-3DP Derby Plane : version avion de l’étroite DC - P-38LC Lightning Car : P-38DC moins simplifié

Sur le site de l’américaine P-38 National Association figurent trois caricatures de P-38 Cartoon (avec les noms Piggyback, Toon, Toon long), similaires, parfois en vue seulement partielle – ici complétée.

- P-38SL Solar Lightning : avion électrique à énergie solaire, ayant une raison originale d’être bipoutre : doubler la surface de panneaux photovoltaïques orientables. - SP-38G Solar P-38 Glider : planeur emmagasinant l’énergie solaire au dessus des nuages le jour, puis atterrissant pour éclairer l’aéroport de nuit. - QP-38SU Solar Unmanned : version télécommandée du précédent.

- XH-38 Helicopning : transformation du P-38 en hélicoptère birotor. - YH-38 Lightnopter : version améliorée à rotors moins rapides (rotors engrenants monopales, entrainés par un même moteur). - H-38A Lighopter : version finale à rotors coaxiaux, simplement bipoutre par filiation.

DP-38Z (-1, -2, -3) Lightning Zwilling : doubles P-38 en version simple ou asymétrique ou à moteur central

P-38SB monopoutre, P-38TSB bi-monopoutre, P-38TFP bifuselage à nacelle (SingleBoom, TwinSingleBoom, TwinFuselagePod)

P-38BHT (biplane half tail), P-38TLW (tail like wing), P-38WLT (wing like tail)

- AS-38Z : double-dirigeable Airship Zeppening - RT-38A Boomning : ancêtre du Rutan Boomerang - RT-38B Twin-Boomning : version double du précédent

J.38A, B, C : Lightnings à réaction, doubles ou asymétriques

EP-38A, B, C : Engine-Pod Lightnings, bipoutres verticaux binacelles avec partie basse occupée par 2 moteurs en tandem

YP-49, P-49A, P-49B : dérivés à réaction du XP-49, imaginés par le what-if designer SSgtBaloo

- P-83 Xwing-Lightning : version canard à aile en X conçue par le what-if designer ElektrikBlue, avec petites hélices à 6 pales et arrière protégé. Sans relation avec le prototype Bell XP-83, abandonné, lui… - P-83B : version moins oblique, moins équilibrée mais plus lisible sous mon angle. - HP-83 : version avec flotteurs, biplace dos à dos, suggérée par ElektrikBlue.

- P-383X et HP-383X : versions non-canard ("davantage P-38") des P-83 et HP-83 - P-3883XX : hybride de P-383X et P-83, officiellement rejeté car la configuration triplace paraissait peu crédible

Finir une vieille maquette de Droop Snoot, 30 ans après, a conduit à diverses étapes, d’hérésie croissante : - GP-38J : version planeur à nez plein inversé haut-bas - GP-38K : version à empennage en T et moustaches de nez - GP-38L : n’ayant pas retrouvé les parties vitrées et réutilisant une casserole d’hélice en pointe

Lock-and-Voss P.238A, B, J : inspirés des Blohm-und-Voss P.208 et P.209

- R-38 racer de course à micro-verrière - SN-38A asymétrique inspiré d'un projet véritable quoique sans nom - SN-38B version monopoutre encore plus asymétrique

- TH-38A et B Twinhulling: bicoques sous P-38, à aile haute ou parasol - XV-38 VTOLing : version à décollage vertical

- XP-58 préliminaire d'après un dessin de 1940 - XXP-58 : accouplement des versions préliminaire et finale de XP-58 - XP-358 : version de P-38 reprenant les idées et moteurs du XP-58 préliminaire

- TD-38 Lightandem quadrimoteur à aile tandem - TPX-38 Triplex-Lightning : trimoteur à nez moteur mais à cockpit latéral - QPX-38 Quadruplex-Lightning : version quadrimoteur du précédent

PS-38A, B, C Pushing : versions bizarres à moteur pousseur

SG-38A, B, C Singling : versions à une seule dérive

TTRE-38 : Trimoteur Tractif à Moteur Arrière GSN-38 : Nez Court Vitré FGN-38 : Nez Vitré Avant

Thewlis Wide Eye : maquette (d'avion de reconnaissance sans pilote) présentée à l’Eagles Day 2008 YR-38U : version "à décollage piloté" avant saut en parachute du pilote R-38U : version trimotrice

La réinvention du Pair of P-38, présentée à une exposition IPMS 2009 (F-26B Twin Lightning) rappelle que des trifuselages (ou quadrifuselages) binacelles peuvent décliner côte à côte les différents modèles. Cela peut générer des milliers de doubles asymétriques, à commencer par les DA-38A, B, C ci-dessous.

Sources d’inspiration du BAC-EE Lightning supersonique : - P-38SJ à réacteurs superposés - P-38TD à delta tronqué en ailes en flèche - P-38NC à entrée d’air autour d’un cône de nez

Doubles asymétriques plus simples : DA-38D, E, F.

Lightnings quadripoutres additionnels : QB-38A, B, C.

Versions quadripoutres davantage asymétriques : QB-38A-2, B-2, C-2.

- LMZ : Lightning-Mosquito-Zwilling inventé par B787, jeune what-if designer - LNZ : version asymétrique push-pull - LOZ : version trimotrice

Avec 2 hélices propulsives : Twin-Pusher TPsh-38A, B, C

Avec 2 hélices propulsives arrière : Twin-Rear-Pusher TRPsh-38A, B, C

BESp-38A, B, C : bimoteurs à nacelles motrices séparées des poutres (pour des versions diverses : tractrices, propulsives, push-pull, tout en réutilisant des pièces de série P-38)

- FVP-38A : version de P-38 avec 2 postes avant panoramiques - FVP-38B : dérivé monoplace (asymétrique) - FVP-38C : dérivé simplifié très asymétrique

- FVP-38D : version canard du FVP-38A - FVP-38E : version propulsive - FVP-38F : dérivé monomoteur asymétrique à vue avant/arrière

- FVP-38G : version du FVP-38F sans formule canard - FVP-38H : version du FVP-38G sans formule propulsive - FVP-38J : version du FVP-38H avec davantage de pièces standards P-38

P-74 D, E, F : dérivés pousseurs

P-74 D-2, E-2, F-2 : versions légèrement asymétriques des précédents

- Ludgate LR-38M-1 : maquette quadrimotrice du P-38M (inachevée à ce jour, silhouette à confirmer) - LR-38M-2 : erreur d'interprétation de Tophe, à 2 types de moteurs, d'après les nacelles externes en construction - LR-38M-3 : version entièrement à moteurs en étoile

LR-38M-4/5/6 : versions de Long Range 38 à vue arrière et configuration asymétrique

- AP-38M Aviconing : inspiré du Bartini M révélé par AvicoPress - BP-38M Bartining : dérivé push-pull davantage bifuselage - CP-38M Uconing : version asymétrique hybride, améliorée par mon ami Konstantin/Ucon, expert

AP-38M-2, BP-38M-2, CP-38M-2 Uconing-2000 : versions à moteurs latéraux et transmission à hélice(s) centrale(s)

CP-38M-3 Push-Pulling, CP-38M-4 Pull-Pulling, CP-38M-5 Push-Pushing

- TF-38H : Hydravion à triple flotteur (projet véridique sauf le code) - CP-38C Caterpilning : version tous terrains à chenilles (non rétractables...) - Pb-38L Lightlead : version en "plomb allégé"

Histoire d’une maquette de science-fiction, par AeroplaneDriver, réinterprétée par Tophe : – sPec-38A Spectre : Lightning sans aile ni queue puisque astronef dans le vide sidéral – sPec-38B : conversion du monoplace 1/72 en gros 7-places réduit au 1/350 – sPec-38C : version plus avancée du précédent, redescendue au 1/144. – Référence Utapau P-38 Starfighter : maquette en vedette du film StarWars III, ici dessinée en version civile plus proche du Lockheed

Ludgate P-38 Glider : ébauche de maquette planeur avec pilote couché au 1/35 en avion 1/48 (inachevée à ce jour, silhouette à confirmer - 3 hypothèses de Tophe : PG-38A, B, C)

Avant le célèbre Centre NC-1070 vint le tripoutre NC-1038, et ses dérivés NC-1038/4m et NC-1038J

P-74G, H, K : simples tri-pousseurs, plus ou moins asymétriques

TF-38A, B, C Tailfirning : canards propulsifs monomoteurs

PIN-38A, B, C : P-38 à nacelle plus ou moins intégrée dans l'aile

- SP-38H Spatning : nouveau P-38 pantalonné - PS-38D Shortning : P-38 court pour ascenceur de porte-avions - PS-38E Shortning II : version asymétrique à meilleure visibilité latérale

- P-38++ : chainon manquant entre queues séparées et stabilo jointif - P-38+T HalfTing : Lightning à demi-empenage en T - P-38VT HalfVing : Lightning à demi-empennage en V

- LPF-38 : Le Plus Fragile Lightning - P-38LP-CE : à Hélices Latérales, (mono)moteur central - P-38CP-LE : à Hélices Centrales, (bi)moteur latéral

- SSF-38A : Lightning à aile semi-soufflée - WC-38 : Lighting à aile canal (channel wing) - DN-38 : Lightning à double nez, pour lancer deux fois plus de fleurs

- DN-38B : version à double nez fusionné - LA-38A : version transonique à ajouts de section échelonnés (selon "Loi des Aires") - LA-38B : version plus symétrique pour l'aile mais plus progressive pour les moteurs

CM-38A, B, C Catamaring : bateau catamaran, hydravion bicoque, avion à triple habitacle

TB-38A, B, C TwinBeaming : Lightning à doubles poutrelles, plus ou moins distantes

LC-38A, B, C : Lightning à large corde sur ailes externes (pour énormes réservoirs, immense autonomie), avec 2 à 4 moteurs

SP-38J, K, L Sesquip-lightning : semi biplans à trains d'atterrissage très courts et solides (sans garde d'hélice gênante)

SP-38M, SP-38N, CD-38A : du sesquiplan au canard, avec l'hybride intermédiaire

P-38 Delta-4, -5, -6 : variantes à ailes externes triangulaires et empennage tabouret

- Psn-38 Nikining : hybride de Lightning et Nikitine PSN-2 - ThP-38A Threesning : P-38 triplace tricockpit vers l'avant et l'arrière - ThP-38C : version canard du ThP-38A

ThP-38B, TwP-38A, TwP-38B Pushpulning : étapes vers l'avion tête-bèche

Le pape es-bipoutres, X-Toff-II, a déclaré religieusement qu’un bipoutre orthodoxe se devait d’avoir des poutres « pures » : ni fuseaux moteurs allongés ni dérives allongées (ni habitacles allongés). Pour que le Lightning reste le chef de file des bipoutres, il fallut simplement reconstruire à dix mille exemplaires les OP-38A, B, C ci-dessous. Avec l’argent du contribuable, tout est possible assez simplement... Sauver l’âme des gens est aisé, finalement.

µP-38A, B, C Microning : Lightings à micro-moteurs.

JHM-38A, B, C Lowning-Mouse : Lightings à empennages (biplans décalés) inspirés d'une idée du what-if modeller John Howling Mouse.

Grâce au what-if modeller Mossie s'ajoutent les asymétriques MP-38A Mossing, MP-38Z-1 et Z-2 Twin-Mossing

– XP-73 Swordstar : demi-XP-58 (Chain-Lightning) à queue de F-80, inventé par le What-if modeller/Secret-Projector Stargazer2006 – XP-73B Swordning : version du Swordstar employant davantage de pièces du XP-58 – XP-73Z Chain-Swordning : double XP-73B ramenant presque au XP-58

– P-38/73 : version monomère de P-38 traité « façon XP-73 Swordstar » – P-38/73B : version bicockpit push-pull asymétrique (pour faire simple) – P-38/73Z : version jumelée du B, ramenant presque à un P-38, enrichi (bipoutre oui, mais quand même quadriplace asymétrique)

– Patent-38,38,38 : Lightning à "double queue double" inspirée du Patent Bragg 6,086,014 – P-38BT : bouche-trou entre les deux autres, asymétrique faute de place sur le dessin – P-38,38,38 : version consolidée du Patent 38,38,38

– P-38JB-1 et 2 : vues du mignon P-38F de Jean Barbaud dans la BD "Les Dézingueurs", maladroitement extrapolées selon mon angle – P-38BJ : P-38 classique à nacelle inspirée du JB-2

P-38CTS-1, 2, 3 : Lightnings basés sur la formule du Curtiss XP-71

Lightnings inspirés des bipoutres imaginaires de Howdy Bixby – Fg-38 Anteatning, version Lockheed du Furtwangler Fg-103 Anteater – Dt-38 Dratning, version Lockheed du Drat 80-T

– LO-38VV Lozenjning, version à empennage losange (V + V inversé) – DP-38C Cargning, version cargo biplane à deux P-38 superposés – AT-38E Torqning, version à gros moteurs tournant dans le même sens, nécessitant équilibrage

– P.38CT Caning, d'après un alphabet 1943 pour enfant américain : "P is for P38 Lightning" ou "P is for a performing P.38" (à visage de petit chien) – CT-38i Innosning : version gentille, innocente, du P-38 personnalisé (tortue) – CT-38e Evilning : version méchante, colérique, du P-38 personnalisé (crocodile)

– P38MD Artning, d'après un collage de Matt Dawson, artiste libre – P-38DM-1 Smilning : P-38 "sérieux" à visage souriant – P-38DM-2 : P-38 parfait à queue inspirée du P38MD

P-38VC-1 (et -2, -3) Vietning : versions à moteurs en étoile et doubles hélices, demandées par Vietcong, membre du forum Secret Projects.

– P-38BHA : extrapolé d'une mignonne caricature de profil chez Black Heart Art – P-38BHB : P-38 standard à dimensions inspirées du BHA – P-38BHC : P-38 standard à nacelle gonflée un peu comme le BHA

– P-38EB-1 : version trimoteur tripoutre tridérive inventée par le what-if designer José-Manuel Electrik-Blue – P-38EB-2 : version bimoteur bipoutre bidérive d’ElectrikBlue, asymétrique permettant des moteurs très rapprochés (moindre déséquilibre « asymétrique » en cas de panne d’un moteur !) – P-38ET : version monomoteur du précédent, imaginée par Tophe, avec radar au vitriol fumant, à installer loin du pilote

– MAG-38 : Lightning à portance par effet Magnus – CYC-38 (au repos puis en marche) : Lightning cyclogire avec ailes "roues à aubes" (à 2 tours/seconde)

– L-1638 Super-Constellightning : avion de ligne ressemblant à un P-38 très grossi – P-38FP Four-Propelning : version agrandie du P-38 – NP-38A Mass-Murdning : version (dite "nucléaire") à multiples postes, d'observation pacifique sans doute

– XFM-38 Airaclightning : version Lockheed du trifuselage Bell FM-1 Airacuda – YFM-38 Airaghtning : version bifuselage monopoutre à rapport puissance/poids améliorée – FM-38A Airaning : version finale solidifiée, bifuselage + bipoutre

BOK-38A, B, C Borovning : dérivés Lightnings du dessin de Tchijevskii BOK-6 par Borovik, membre du forum Secret Projects

DS-38A, B, C Droopy-Lightning : variantes basées sur le Droop Snoot

– CAO.38 Lightcleaning: tentative de dessiner le plus « propre » P-38 toutes catégories… (suggestion du what-if modeller CAO 700) – MG -38PL Poisson-Luning : autre « très pur », MG signifie MontGolfier (ballon à air chaud), pas du tout Machine-Gun (mitrailleuse)…

– AGB-38T kilowning : machine inspirée du Lockheed/NASA AGB-7-TBI à 2 gros moteurs et deux petits moulins dynamos de 500 kiloWatts. – AGB-38A Monoplightning : version monoplane du précédent – P-38AGB Agabandhe : Lightning à nacelle hybride P-38/AGB-38

AsP-38A, B, C Aspiring : nouveaux P-38 asymétriques

SyP-38A, B Syphilning et AsP-38D : autres P-38, symétriques et asymétriques

D-38A, T Deltaning : P-38 deltas canards dessinés d'après une idée du what-ifer Glippy

– D-38Dd : autre multi-delta Lightning – CF-38M2 Marseillaise-II : Lightning canard pouvant envoyer des fleurs de bienvenue sans qu’elles se cognent au stabilo – YC-38 : Lightning à décollage court inspiré du Boeing YC-14

EC-38A, B, C Remotning : un moteur central actionnant une hélice latérale par arbre de transmission, ça libère le nez, mais il peut falloir un second moteur, donc de l'autre côté.

EC-38D, E, F Panoraning : à quoi sert un nez libre ? à admirer le paysage...

– Mistel Lightning : avion composite à réservoirs planants largables (non explosifs, j’y tiens) – Double Twin Lightning : dans une paire de jumeaux, le plus grand peut être jusqu'à deux fois plus imposant – Siamese Twin Lightning : couple, un peu faible, de jumeaux très soudés

– U-38 Stratolightning : ancêtre du U-2, pour la très haute altitude à atmosphère raréfiée – KhAI-38 : dérivé bidérive de l’aile volante KhAI-3 – KhAA-38 : version asymétrique bimoteur du précédent

TriP-38A, B, C Tridentning : méritant mieux que le P-38 le surnom de "diables à queue fourchue"

– LP-38 Longlightning : modèle allongé pour réservoirs (grande distance franchissable) – ShP-38 Shortlightning : modèle raccourci pour ascenseur (porte-avions ou souterrain) – PoP-38 Rigolightning : modèle mixte pour carnaval

ST-38AD, FO, ADFO : Stealth-Lightnings Adouci, Fondu, Adouci-fondu

VP-38A VertiLightning : en vol de croisière, en transition asymétrique, à l'atterrissage/décollage

TN-38A, B, C Twinozning : Lightnings planeurs bi-nez divers

– Cat-38 : catamaran de course sur l'eau – Qua-38 : quadriptère mécanique – Bi-38 : biplan serré sans mats

Cola-38A, B, C : Lightning inspirés par les aéronefs du bio-designer Luigi Colani

DE-38A, B, C Deux-Echelning : avec des maquettes 1/72 et 1/144 de P-38, on peut générer plein d'hybrides

DP-38D, P-XXXVIII, D.38D Borovning : intermédiaires entre Lightning et Borovkov Florov D

TaP-38A, B, C : Tail-Propeller Lightnings à moteurs avant et arbres de transmission jusqu'aux sommets de dérives.

– TaP-38D, E : variantes du push-pull TaP-38C encore plus asymétriques, encore plus compliquées mécaniquement – DF-38 Dwarfning : micro-Lightning pliable pour ascenseur (bateau, sous-terrain, immeuble, ...)

– MJ-38A, B Motorjetning : variantes de Lightning à motoréacteurs (pistons + réchauffe) – TPL-38 Triplening : version triplace sécurisée avec pilote suppléant et suppléant du suppléant

– RP-38A, B Roadable Plane : combinés avion-voitures bimoteurs à ailes repliables – RH-38A Roadable Helicopter : combiné avion-hélicoptère à rotor détachable

Ludgate FGL-38A (et FGL-38B, C): version finie du Glider-38 (et dérivés plus ou moins empennés)

– IPMS-38? : Lightning à voiture incorporée, présenté en maquette à une exposition "IPMS Region 4". – CR-38-2000 : version du précédent modernisée avec voiture moins ancienne – CR-38-2010 : version améliorée à portière latérale au lieu d'entrée par le toît...

La future maquette GP-38L a été rebaptisée LO-1 grâce à Stargazer2006, mais la découpe des pièces plastiques ne permettait pas la version à empennage en T envisagée au départ. Les versions LO-1A, B, C ont donc été envisagées.

Une vieille maquette de Lightning pouvait être convertie en avion-radar P-38AWACS (-1, -2, -3)

Le what-if modeller Caveman a amélioré le P-38 AWACS. – CAC-38 : Caveman Aircraft Co model 38, biplace tridérive – CAC-48 : version à nacelle allongée pour l'électronique du radar – CAC-58 : version remplaçant la base P-38 par un XP-58

Suite à une interrogation du what-if modeller Stargazer2006, détail expliquant ma classification : – P-38-1F : aile volante binacelle – P-38-2F : bipoutre sans stabilisateur – P-38-3F : bipoutre sans dérive

P-38-1P, -2P, -3P : équivalents des -xF avec nacelle centrale

– P-38-4P version bipoutre asymétrique – XP-38TP Turbo Lightning : projet à turbopropulseur du what-if modeller Bladerunner – P-38G-2 V-1-Hunter : projet de Bladerunner à moteurs en ligne et radiateurs annulaires

TC-38A, B, C : dessin (et développement) inspiré(s) de la maquette inachevée du XP-55 Skunk (projet de mix Lightning-Meteor du what-if modeller tc2324)

Skunk A, B, C : dessin corrigé de la maquette Skunk finalisée, version monomoteur, version monofuselage

E-38A, B, C Electroning : versions à gros volumes d'électronique de brouillage

– LO-1 Bb Baby Lightning glider : version finalisée de la maquette LO-1B – LO-1 Bd Bandessining : version encore plus asymétrique – LO-1 Be : canard aussi asymétrique

– XF-5D : véridique biplace de reconnaissance – YF-5D : version biplace à esthétique améliorée – F-5D : version biplace à vision optimale vers le bas

– AV-38 Alvightning : double push-pull inspiré du Twin-Skymaster construit par le what-if modeller Alvis – FL-38 Flyer-38 : comme l'ancêtre Wright, avec pilote à gauche, moteur à droite, hélice propulsive au centre – FL-38A : version optimisée du FL-38 en ayant moins peur de l'asymétrie

Une magnifique brochette conçue par le what-if modeler Stargazer2006 d’AviaDesign : – Lockheed L-2022 Quad-Lightning : tripoutre bi-push-pull – Lockheed L-2122 Sudden-Lightning : version asymétrique bimoteur push-pull – Lockheed L-2222 Tough-Lightning (prononcé Toff-Lightning) : version bipoutre asymétrique…

Le succès de la famille L-2022 conduisit aux L-2038/2138/2238, plus proches des P-38.

Inspirés par une visite au joli Parc des Oiseaux : BD-38 aviaire, BU-38 sorti de chrysalide, BE-38 apicole.

Un Dieu Lightning n’aurait pas créé à Son image que les animaux ailés : SD-38 arachnide, AN-38 ouvrière, CW-38 à cornes.

Le Ludgate LR/PR-38M est la version finalisée du LR-38M ; les QR-38 et RR-38 en sont dérivés.

– Brentnall Patent US2460804 : véridique brevet pour rendre canard une sorte de P-38 – Brentheed US3838 : version de modèle Brentnall à nacelle de P-38 – Brentoff P-3804 : P-38 à moustaches Brentnall + ajout arrière

AV-38B, C, D : dérivés simplifiés de l'AV-38, plus ou moins asymétriques

AFT-38A, B : modèles P-38 à réservoir volant auxiliaire

H2-38A, B : cela aurait pu être des avions à immense autonomie dévoreurs de pétrole, mais il s'agit d'avions "normaux" à carburant hydrogène très volumineux. Leur vol ne produit que de l'eau : des nuages de pluie, c'est bon pour la planète et les salades.

– P-38 Alternate 2 : invention du what-if modeller GTX, d’un Lightning à puissance de feu doublée – P-38 Exterminate : charmante version moins rapide mais encore plus destructrice (“rien ne sert de courir, il faut massacrer à point”) – P-38 Nobelpeace : idyllique version à soutes nucléaires pour vitrifier en masse les bébés de suspects terroristes

PK-38A, B, C : réalisation ultra-simple de maquettes P-38 asymétriques

CN-38A, B, C Cartooning : avec une verrière doublée et des yeux, vers une caricature de Lightning

AL-38A, B, C Airlining : étapes vers un Lightning pour passagers

LB-38A, B, C Littlebooming : modèles à petites poutres-poutrelles, (tenant l'empennage sans prolonger dérives ni moteurs ni habitacles)

TW-38A, HW-38, DJ-38

Lockheed-Payen Pa-38A, B, C Flech-ning : versions bipoutres du canard-delta Fléchair

Lockheed-Consolidated Par-38A, B, C Catalining : versions à aile parasol du Lightning (le nouveau nez libre reçoit un gentil radar météo, pas des méchants canons)

TC-38D, E, F : hybrides de TC-38A et fusée atomique imaginaire Nebulor

– A-38C Turbo-Lightning : version biplace turbopropulsée construite par Alvis Petrie – A-38D : version monoplace plus proche du P-38 usuel – XA-38 : version préfigurant le A-38C mais à moteurs standards

EO-38A, B, C Sailboatning : P-38 reconvertis en voiliers catamarans

TX-38A, B, C Trifusning : Lightning à soutes cargo latérales (poutres-fuselages? sans moteur ni train)

P-38YR-1920, 1910, 1950 : différentes générations méconnues de Lightning

FP-38A Flying Prao : premier hydravion "prao" au monde... (Même si un hydravion catamaran asymétrique semblait naturel, il semblait impossible d'avoir un avion-prao, l'avant ne pouvait pas devenir arrière, sinon l'aile cesserait de porter pour déporter... avec une simple aile pivotante, le miracle est obtenu : l'aile fait un demi-tour pour tirer le nouvel avant.)

TM-38A, B, C : trimaran et dérivés simplifiés asymétriques

– G-38A : version à moteurs Griffon dessinée par les what-if modellers GTX et Apophenia – G-38B : un seul Griffon suffit comme supplément de chevaux... – G-38C : un seul Griffon suffit comme source de chevaux...

– P-38SE : version monofuselage créée par le what-if modeller Apophenia – P-38SK : version asymétrique suggérée par le what-if modeller PR19_Kit – TP-38SE : double monomoteur – TP-38SK : version double asymétrique

G+38A, B, C : versions propulsives de G-38 suggérées par le what-if modeller PR19_Kit

– CC-38 Jet-Lightning : dérivé à réaction dessiné par le what-if modeller Captain Canada – XCC-38 : prototype du CC-38 avant installation des réacteurs – PCC-38 : P-38 standard reprenant les solutions du CC-38

– N-38 : composite asymétrique de 2 Lightnings – N-38S : version quadruplane à envergure très réduite – N-38T : version triplane simplifiée du précédent

UAV-38A, B, C : versions téléguidées de Lightning

RPV-38A, B, C : jouets sans pilote déguisés en militaire, touriste, transporteur

N-38U, V, W : autres modélisations Lightning en construisant la maquette N-119

N-38X, Y, Z : encore des modélisations Lightning en finalisant la maquette N-119

– Dempsey TD-3 Beta Lightning : prototype véridique daté 1969 – TD-38 : version à nacelle étroite (à la P-38) du TD-3 – P-38TN : version à nacelle large (à la TD-3) du P-38

CaP-38 Carning inspiré du Carplane : mode aérien, routier à hélice, routier à roues motrices.

P-38WV (et dérivés) imaginé par le what-if modeller Weaver inspiré par le what-ifer JP Vieira.

SL-38C (et A, B, plus proches du P-38) : cousins du Lightning imaginés par le what-if modeller Slerski.

KJP-38 : version à moteurs plus petits du SL-38C, demandée par la what-if designeuse KJ_Lesnick PAB-38A, B: versions du KJP-38 évitant le couple de 2 moteurs tournant dans le même sens, imaginées grâce à Pablo1965.

FR-38A, B, C : versions plus puissantes du P-38PF requises par le maquettiste créatif finsrin (le FR-38C est de taille réduite, plus concentré)

BB-38A, B, C : avec tant de puissance, les FR-38 peuvent avoir un solide train fixe (versions souhaitées par le maquettiste créatif Brian da Basher)

RC-38A, B, C : versions de Lightning inspirées par le joli "art déviant" de RussC, avions paraboliques ou à poutre porte-roulette

XAS-38, XAT-38, XAU-38 : premiers essais de Lightning asymétriques pour multiples touristes

Blaireaux Super P38J, A, B : Ligntings vitrés basés sur une invention de Tonton42

PM-38A, B, C : inventions touristiques du what-if modeller pyro-manic

PM-38J, XPM-38, AP-38 Asymightning : versions bimoteurs de pyro-manic et moi-même

PR-38B, PR-38R, AB-38A : versions issues d'idées des what-if modellers PR19_Kit et abtex

PM-38S, MU-38A, MU-38B : versions tirées de malentendus avec pyro-manic ou inventions personnelles

PM-38T, PR-38S, PR-38T : améliorations avec l'aide de PR19_Kit

P-47Z ChainBolt, YP-47Z, XP-47Z : hybrides de P-38 Lightning et P-47 Thunderbolt imaginés par José Fernandes

SKL-38A, B, C : Lightnings philippins (dessinés à la demande de la what-if modeleuse Saint Katana Legacy) avec puissance accrue par fusées

LD-38A, LD-38B, DL-38A : Lightnings doubles et demi Lightning bouche-trou...

RC-38D, E, F : dérivés du RC-38C se rapprochant du P-38 standard

– PF-38 Sesquiplane-Lightning : ce n'est pas un 38e Pursuit Fighter mais la transformation d'une maquette offerte par mon frère Pierre-François. – PH-38 : ce n'est pas un 38e Potentiel Hydronium mais un Pursuit Helicopter convertible pour vol vertical/horizontal

– XN-38 & YN-38 : versions monoplanes atant précédé le N-38 – Horten V38 : asymétrique franc, mono-aile en flèche

XMI-38, YMI-38, MI-38A : Lightnings à Moteurs Inférieurs

DoP-38A, B, C : P-38 à nez asymétrique inspirés du Dornier P222/9-08

MN-38A, B, C : P-38 multi-nez pour "envoi de fleurs" ou tourisme multi-passagers

Une famille DiB-38 qui n'est pas le Développement industriel Balmolan dans l'Isère : – DiB-38A & B : P-38 Différemment Bimoteurs (dans l'axe à hélices asymétriques, au lieu de latéralement à hélices symétriques) – DiB-38C : P-38 Différemment Bipoutre (à hélice tractrice centrale, au lieu de fuseaux moteurs latéraux ou hélice propulsive centrale)

– MMP-38 : Mono-MonoPoutre – BMP-38 : Bi-MonoPoutre – MPBN-38A : MonoPoutre BiNacelle Asymétrique

FP-38C, D, E : tri-corps inspirés d'un multi-jet dessiné par Stargazer2006

CLD-38A, B, C : P-38 ConsoLiDés...

P-38FFF : dérivé Lightning d'une maquette Fw189 à moi

µJ-38A, B, C : Micro-Jets dérivés du Lightning

CA-38A, B, C : Lightnings à cockpit arrière

RF-38A, B, C : Lightnings à moteurs fusées

MA-38 : Lightning à rotors basculants inspiré d'un projet Marmonier

AsyP-38A, B, C Asymmetric Lightnings : nouveaux P-38 asymétriques

F-138B, C, D : dérivés Lightninguisés de la maquette F-138 du créatif Finsrin et son projet push-pull associé

KP-38A, B Kitning : dérivés à grand allongement après discussion avec le what-if modeller PR19_Kit

Me-338A, B, C : Lightnings inspirés par le Messerschmitt Me-334

RaP-38A, B, C Radishning : Lightnings chauve-souris inspirés par le Bat-Dakota du what-if modeller Radish

B-38B, C, D Lightuda : ancêtres de l'Airacuda ?

B-38E, F, G : suite de la série de Lightnings lourds

B-38B, C, D Lightuda : ancêtres de l'Airacuda ?

Lightnings du nouveau monde, à l'invitation de Brian da Basher: - BdP-38A: avec air épais et propulsion mentale, pas besoin d'envergure ni de moteurs - BdP-38B: avec pantalons pour l'élégance - BdP-38C: avec un clin d'oeil pour le défilé des bisounours

BR-38A, B, C : Dérivés lightninguisés du Briar/Aarcesair XF-43 Chariot

RB-38A, B, C : modèles à poutres-fusées

Vue inspirée de la caricature peinte sur le P-38L Pacific Prowler (et intermédiaires avec les P-38 "normaux")

MP-38B, C, D: multipoutres inspirés par une discussion avec le what-if-maquettiste PR19_Kit

MP-38ZB, ZC, ZD: correction, Kit ayant parlé de tripoutre avant que je délire sur les multipoutres...

– Stargazer2006/Bispro/Lockheed FTO-1 Thunder : version avec axe central libre pour lourde charge largable – FTO-2 : version monoplace asymétrique – FTO-3 : version plus proche du P-38 standard

HH-38A, B, C : versions russo-egyptiennes à hélices carénées, suggérées par un ami

HC-38A, B, C : dérivés Lightninguisés de l'Hélican Mercier

– D-8 : version désarmée du P-Dirty-Eight de Christian Pearce – D-8A, D-8Z : versions asymétrique et double

– P-38TJ : triple Droop Snoot fabriqué par le what-if modeller ericr – YP-38TJ et XP-38TJ : variations moins équilibrées

P-38TK, YP-38TK, XP-38TK : variantes asymétriques des P-38TJ

– EF-38A : egg-Lightning à flotteurs inventé par le what-if modeller Ericr – EF-38B : variante profitant du fuselage large

– EF-38D : Droop-Snoot à flotteurs inventé par le what-if modeller Ericr – EF-38E, EF-38F : variantes monoplace et monomoteur

– EF-38C : modèle manquant dans la collection Ericr, un egg-Droop-Snoot – EF-38G : variante basée sur mon premier dessin d'egg-Lightning – EF-38H : variante double comparant les deux dessins

– EF-38J Ballerine : drone monopoutre monoroue construit par Ericr – EF-38K : variante moins "improbable" mais moins amusante – CE-38 : egg-Lighting en céramique trouvé par Ericr sur le Web

AL-38H, J, K : délire à partir de l'idée "avion de ligne triréacteur à empennage en H"

AL-38L, M, N : autres "avions de ligne trimoteurs à empennage en H"

– TPT-38 : tripoutre à radiateurs latéraux et gros fuselage central – N38K1 : variante inspirée de la maquette N1K1/2 du what-if modeller Sticky Fingers – AR-38 : Lightning arctique sur skis

XPL-38, YPL-38, PL-38A : Lightnings asymétriques inspirés d'un avion virtuel présenté par X-plane.org

XXL-38, YXL-38, XL-38A : versions à postes arrières

– LPB-38 : Lightning à Long-PareBrise – PL-38B, C : Lightnings convertis en planeurs modernes

– Mystery MyP-38 : création asymétrique du what-if modeller Librarian – MoP-38A : croisement de laboratoire entre un P-38 et une mouche – MoP-38B : P-38 déguisé en mouche

– Li-38A : bête curieuse inspirée de l'autogyre pousseur, bipoutre vertical, du what-if modeller Librarian – Li-38B, C : versions avions du précédent

– MS-538A : dérivé Lightninguisé du Morane Saulnier 050 AP6 – MS-538B, C : versions plus lointaines

– SM-38A : bihélice monomoteur dérivé du Salmson-Moineau SM-1 – SM-38B : bimoteur trihélice dérivé du Salmson-Moineau SM-2 – SM-38C : bimoteur axial inspiré du triste Sylvain-Métailié SM-0

– SM-38D : Lightning Semi-Monotrace – SM-38E : Lightning Super-Mouette – WIG-38A : Lightning marin à effet de sol

BC-38A, B, C : Lightnings tout bancals

ES-38A, B, C : intermédiaires entre Eshelman The Wing et Lightning

Historique de ce site

Mise à jour 07/05/2013	- ajout du pavé ES-38A
Mises à jour 2007-2013	- ajouts divers
Mise en ligne 02/03/2007	- format HTML, taille imprimable
Création 25/02/2007	- rassemblement en petit livre
Contributions 2004-2006	- sur forum des What-if modellers
Contributions 1998-2004	- dans livres "Fantômes Fourchus"/"Forked Ghosts"