Tout plein de Lightnings imaginaires

par X.Toff, cmeunier@infonie.fr – mis à jour 15 Avril 2014 –

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    Je ne ferai plus semblant d'être un historien, puisque je préfère le rêve libre aux recherches tatillonnes vénérant le Réel. Par ailleurs, je n'aime pas la propagande ambiante : le P-38 Lightning est systématiquement présenté comme un des "héros" ayant vaincu les abominables conquérants japonais et racistes allemands – en omettant de signaler que les vainqueurs Alliés avaient eux-mêmes conquis l'Asie/Pacifique et pratiquaient encore l'apartheid/indigénat… Le chasseur-bombardier P-38 est vanté pour sa "formidable" capacité à tuer – et moi je suis incapable de célébrer cela, désolé. Je rêvasse simplement, j'invente et dessine de petits avions.

- Le bipoutre Lockheed P-38 Lightning était un monoplace bipoutre très rapide
- La version biplace P-38 Droop Snoot avait un observateur dans le nez
- La version biplace P-38M avait un opérateur radar derrière le pilote
- Le prototype biplace Lockheed XP-58 Chain Lightning était un gros quadrimoteur bihélice
- Le prototype biplace RP-38 (Restricted Pursuit, 38e) explora le pilotage latéral asymétrique
- Le prototype biplace Swordfish testait des profils d'aile
- Un modèle à verrière intégrée fut envisagé avant de retenir la configuration finale à nez libre
- Autre piste envisagée chez Lockheed : 2 moteurs alignés avec le cockpit, en "push-pull"
- Autre encore : le cockpit aligné avec un des moteurs, en "bifuselage" asymétrique
- Autre voie de dessin chez Lockheed : un simple fuselage central avec des moteurs latéraux
- Aussi : un fuselage abritant les gros moteurs, actionnant à distance les hélices latérales
- Variante : des hélices propulsives soufflant des dérives latérales
- Non construit, le projet Lockheed L-24 aurait vu le Lightning (L-22) pourvu de moteurs en étoile
- Une des variantes L-106 du XP-49 (P-38 amélioré) aurait eu aussi de tels moteurs radiaux
- Une des variantes L-121 du XP-58 aurait été similaire
- Une version à flotteurs, envisagée, n'aurait pas eu besoin de pistes de décollage
- Une version à stabilisateurs avant fut testée en soufflerie à haute vitesse
- Une version à nacelle alourdie, grossie, a été dessinée pour un gros bidule dit "75mm"
- Une version lourde du XP-58 fut envisagée par Lockheed avec une soute interne centrale
- Un dérivé cargo léger du P-38 (brevet Sullivan/Lockheed US 2.367.538) aurait eu des portes arrières
- L-131 : projet Lockheed monomoteur de nez à écope ventrale, apparemment biplace
- L-131B : version hypothétique simplifiée
- L-131U : version optimisée pour réemployer des pièces de P-38
- Une maquette originale fut proposée dans la gamme des avions-œufs Hasegawa (Egg-Lightning)
- Un fichier Corel (P-38 LTN) était distribué avec de très déformantes simplifications
- Un modèle volant (P-38 Combat) était simplement monomoteur.
A partir de maquettes commerciales de P-38 furent construites des versions tronquées ou doublées
(Jahsan Pair of 38's, Brooks P-38Z & Drone, Petrie P-38T)
- Le P-38 Kiwi fut une maquette bipoutre monomoteur asymétrique
- Aussi asymétrique, le P-38S-1 était monopoutre monomoteur
- Enfin, le Ludgate P-38Y fut un asymétrique push-pull canard…
- Le Ludgate P-38X fut une maquette asymétrique mixte avec un réacteur et un moteur à piston
- Un canard propulsif à dérives avant fut aussi construit en maquette
- Enfin, le Steacy P-38 pusher était similaire mais à dérive centrale le rendant plus ou moins tripoutre
- La maquette Fordham P-38XF avait des dérives modernisées et un empennage Tabouret
- La maquette Halsted P-74 Forked Lightning avait un nez moteur et des stabilisateurs de Mustang
- La maquette Perri P-38XL était quadrimoteur
- Le Klos P-38L fut un fichier 3D élaboré par un enfant de 13 ans
- Le Robinson P-38B, à poutres éloignées, fut une autre maquette virtuelle, composée rapidement
- Le Besson P-38d, à dérives écartées, est un troisième exemple bâti avec le logiciel RC-CAD
- The Squirt : version de P-38 à poutres réacteurs, dessinée en 1945 dans un magazine pour étudiants
- Kakuki P-38M-2 : version à poste arrière dégagé, dessinée sur ordinateur dans les années 2000, pour Internet
- P-38 DONUT : version triplace push-pull à nez libres, illustrant les paroles de l'Internaute D-ONUT
- P-1938A : version de bimoteur simple à nez libre "oubliée" par Lockheed
- P-1938B : variante différemment asymétrique
- P-1938C : version à moteurs dans le fuselage
P-1938D, E, F : autres bimoteurs à nez libre
P-1938G, H, J : petits pas de plus dans la ligne des bimoteurs à nez libre
- Le P-38VG à flèche variable fut dessiné suite à un malentendu sur l'E.E. Lightning à géométrie variable
- Le P-38VG' à dièdre variable déclinait cette possibilité
- Le P-38VG" à envergure et corde variables achevait le parcours
- Le P-38Jt fut une version du Squirt dessinée pour se rapprocher davantage du P-38 de base
- Le P-38JR-3 fut une version modernisée, dessinée selon les idées de l'Internaute Ollie
- Le P-38AJ aurait été une version asymétrique mixte pistons/jet, sorte de P-38X bifuselage
- Le P-38 Reco aurait été une version du RP-38 débarrassée de la nacelle centrale
- Le P-38Y-2 serait une version assagie du P-38Y, simplement tractrice et monopoutre
- P-38Y-3 : version du précédent avec cockpit latéral
- Le Deino P-38DE aurait été une version vraiment canard, tripoutre
- Le P-38DE-2 fut une version bipoutre asymétrique du précédent
- Le P-38DF fut dessiné comme version "aile volante" sans plans de profondeur
Le P-38LR aurait doublé l'esquisse monofuselage du P-38, avec 2 à 4 moteurs, 1 ou 2 pilotes.
- Une version de Twin-Lightning fut dessinée avec deux nacelles centrales
- Un Big-Lightning s'inspira de l'Egg-Lightning en doublant les hauteurs sans toucher les longueurs
- Un TP-38R s'inspira du P-38Reco, rendu davantage harmonieux
- P-74B : version push-pull du P-74
- P-74C : version bimoteur optimale – un double moteur propulsif et le nez reste libre
- PP-3838 : version de double Lightning dupliqué longitudinalement au lieu de transversalement
- P-38P : version canard propulsif à 2 dérives arrières – joignant le caractère bipoutre pur à un certain équilibre
- P-38-31 : inspiré de l'Airspeed AS.31, qui n'a jamais été construit, étonnamment…
- P-38LS LightSpeed : mixage du P-38-31 et du P-38P
Le HP-38 aurait réinventé l'esquisse monofuselage du P-38 avant doublement et asymétrisation…
Les P-38N auraient réinventé, en version bipoutre, les moteurs centraux (au nombre de 2, 4 ou 6…) actionnant des hélices latérales.
Les P-38R-1 et R-3 auraient eu des moteurs-fusées et le P-38Jt-4 : des turbofans…
- GP-38W : maquette de Lightning simplifiée, planeur hypersonique ou pédalo lacustre…
- P-38PF : projet de Lightning complexifié, hexamoteur pour record de vitesse ou pour rire
- P-38R-4 : Lightning quadrirotor à décollage vertical
- P-38-3V : version asymétrique de Lightning surmotorisé
- P-38YF-5 : version sage dans l'asymétrie, avec motorisation normale
- P-38-11 : Lightning normal, symétrique, mais à moteurs radiaux monstrueux
Famille des AP-38, dérivés de RP-38 avec asymétrie accrue.
- P-38TXF : hybride asymétrique de P-38JR-3 et P-38DF
- Forbidden-38 : version improbable, à empennage double mais un seul moteur
- Permitted-38 : version assagie, "équilibrée" par doublement
Ci-dessous, trois P-38YY obtenus en doublant le P-38Y avec fonctions copier/coller et miroir.
Avec trois boîtes de P-38 pouvaient être créés divers modèles "raisonnables".
Sous les noms P-38V et P-38W auraient pu apparaître des Lightnings à ailes en flèche marquée.
La série PT-38 (A, B, C) aurait été constituée de biplaces simples.
- TA-38 : biplace bimoteur push-pull
- BT-38 : biplace quadrimoteur push-pull à radiateurs frontaux
- B-38A : biplace quadrimoteur push-pull à verrière bulle
- P-74OSh : moteur central actionnant des hélices latérales, façon Bedounkovitch OSh
- P-74OSh-2 : variante asymétrique du précédent
- P-74M : moteurs latéraux actionnant des hélices centrales, façon Matra R-75
- P-74N : version du P-74M à moteurs sur les flancs de la nacelle centrale
- P-74J : version à réaction du P-74N
- P-38Rol : version avec une casserole allongée pour rapprocher les moteurs sans choc entre hélices
- PZ-3838 : version du PP-3838 sans dérive, sans empennage. Bipoutre quand même ?
- PL-3838 : version aile volante, à empennage sur l'aile. Bipoutre ?
- P-38DZ : version non push-pull du précédent
- RP-58 : XP-58 monoplace façon P-38
- P-48A : P-38 à poste arrière de XP-58
- P-58J : version triréacteur du XP-58
- P-38Car : P-38 à portière de voiture façon P-39, donc cockpit avancé
- P-38Pcp : version sûre, sans hélice du côté de la sortie
- P-38W² : version sûre pour sortie au sol, mais interdisant le parachutage en vol
- P-38St : variante du précédent à hélices caudales
- TP-38C : version biplace à deux portières derrière les hélices
- FP-38FC : version quadriplace, à portion voiture détachable (combiné Avion-Auto)
- TJ-38 : version menaçant de couper en rondelles le pilote qui sauterait en parachute
- P-38PP : variante à hélices latérales
- P-38P : inclassable, protégé des hélices principales mais avec autre danger derrière
- P-38Kit-2 : Lightning à décollage vertical, posé sur la queue, à rotors bipales engrenants
- P-38TWv : version à aile tandem du précédent
Ajout d'une brochette de P-38 trimoteurs.
- P-38AL AirLining : avion de ligne Lightning à multiples hublots et porte latérale arrière
- P-38 LG : avion de transport léger, ambulance, pour deux civières
- P-389 : avion à verrière panoramique arrière, façon Fw 189
- P-38-141C : version asymétrique de P-38LG, avec accès encore plus facile
- P-38-141R : version asymétrique de P-389, façon Bv 141, visibilité optimisée
- P-38-141D : version double à 3 verrières panoramiques
- P-38-72-48 : ce que serait une maquette au soixante-douzième avec nacelle au quarante-huitième
- P-38-72-144 : idem avec nacelle au cent quarante quatrième
- P-38-0 : version sans nacelle, sans pilote, bipoutre ou bifuselage ?
- P-38-32-72 : ce que serait une maquette au trente-deuxième avec verrière au soixante-douzième
- P-38-24-144 : extrême absolu de vingt-quatrième avec verrière au cent-quarante-quatrième, bifuselage
- CBY-38 : variante à fuselage porteur du précédent, façon CBY-3
- P-388 : ce que serait une maquette mixte de Lightning au 1/48e et 1/72e porté sur la queue
- P-3858 : appariement de P-38 et XP-58
- P-38ST : double P-38S-1, bipoutre
Versions monoréacteurs ou trimoteur asymétrique.
- BP-38 : version de P-38 simple à fuselage porteur, façon Burnelli, et portes frontales
- P-38NT : aile volante longue
- P-38HT : aile volante évidée ou bipoutre alaire
3 modèles à aile arrière : aile volante et canards, à base P-38 ou XP-58.
3 modèles à dérives en bout d'aile.
Planeur, remorqueur de planeur et semi-planeur…
- P-38S : push-pull asymétrique
- P-38hf : Lightning hydroplaneur
- P-38RJ : Lightning transsonique à moteurs fusée
Autres Lightnings asymétrique ou panoramiques.
Doux délires sur le thème des habitacles sans nez.
Empennages en folie.
- P-38-1/2 : mixte de P-38 et précurseur
- P-38-1/3 : idem en version bifuselage triple-nez
- P-38-II : version modernisée du P-38, à verrière bulle et hélices doubles
- PL-38 : version à flotteurs-poutres, comme le PL 200
- PF-38H : version à fuselage bipoutre
- PF-38V : version à poutres superposées verticalement
- P-38S-2 : version de P-38S-1 à une poutre et une poutrelle de soutien, bipoutre ?
- P-38S-3 : version à un fuselage et une poutrelle, bipoutre ?
- P-38S-4 : hybride de P-38 bipoutre et monofuselage
- P-58K : version monoréacteur asymétrique du XP-58, à verrière sous poutre
- P-38-1+1 : version canard asymétrique
- P-38DONUT' : version canard du push-pull DONUT
P-38LW, HW, BW : versions à aile basse/haute/biplane
P-38A+, B+, H+ : variantes sur les thèmes asymétrique, biplan, hydravion
– Chevy 1/Mitsubishi A8M1 : dessin Internet de dérivé exotique, de taille réduite
– P-38-82 : hybride bifuselage de P-38 et P-82 Twin-Mustang
– P-82-38 : dérivé triplace, plus proche du P-82
P-38-^-, P-38W, P-38V V : du Lightning Circonflexe au Lightning Papillon
P-38Î, P-38CF, GP-38S : variations sur la queue du Lightning
P-38AE (-1, -2, -3): sur le thème "monopoutre avec asymétrie et/ou pilotage excentré"
- Hall-Rhodes/Bell Patent D143731: bimoteur inspiré du Lockheed P-38
- Hall-Rhodes/Bell Patent D143730: version biréacteur
- Hall-Rhodes/Bell Patent D143729: version monoréacteur
- Hall-Rhodes/Bell Patent D143732: grand quadriréacteur à fuselage porteur
- D-143-738: Lightning inspiré de Bell en retour
- D-138 : version triréacteur de Lightning à petits jets façon Bell
P-38 Delta, versions -1, -2, -3, à la recherche de centrage...
OP-38, versions -1, -2, -3, de pire en pire...
3 versions propulsives canard, en terminant par des dérives et poutres vitrées, pour la visibilité latérale, sérieusement…
- P-38Z' : ce P-38 n'est qu'un bimoteur bipoutre standard, oui, mais binez…
- P-38Q : bifuselage monopoutre panoramique
- P-38U : inclassable binacelle monopoutre
- AG-38 : hélicoptère semi-autogyre à rotor anti-couple tractif
- AT-38 : intermédiaire entre aile annulaire et aile tandem
- XC-38 : transport à cabine détachable
- Lightning Mk IV : quadrimoteur bien refroidi
- P-38MP Laïtning : multipoutre solide
- P-38Q2 : le Lightning est un avion à 2 queues, disent les Québécois
Des soucoupes volantes P-38:
- Tsr-Joe TSR-38 (ou TSR-38-2) : l'invention initiale
- TSR-38-1 Flying Sausning : dérivé asymétrique, un peu moins sage
- TSR-38-3 : version trimoteur push-pull
- P-38WI What-if Lightning-like Lightning : triple P-38 en forme d'éclair
- P-38WI-1 et WI-2 : versions éclair sur base mono-Lightning et bi-Lightning
Très gros Lightnings :
- DC-38 : avion de ligne, remplaçant du DC-3
- C-38-2 : avion cargo, remplaçant du C-38 qui était un DC-2
- PA-38 : avion PanorAmique pour groupe de touristes
Des dizaines de "P-38 astronefs" ont été construits en miniature (maquettes ou lego), avec des formes cubiques (ici adoucies pour faire "un peu plus P-38").
- Bubbalicious SW-38 : modèle sans queue à réacteurs en bout de poutres (dérivé de vrai P-38)
- Jassim SF-38 Lightning 2 : modèle à bloc fusée formant la queue (dit P-38 car bipoutre)
- Sammis SV 38 : modèle semi delta à queue multiple (dit P-38 car bipoutre)
- Greg GTX PR-38 "Lightning meets Pond-Racer" : hybride tripoutre inspiré d'un avion de course
- PR-38B : version monofuselage
- PR-38C : version quadrimoteur push-pull
- PR-38D, E, F Lightnings plus proches du Pond Racer
Trightning tripoutres à plans canards :
- XPC-38 : prototype à (stabilisateur arrière et) soutien avant de moteurs allongés
- YPC-38 : version à stabilisateurs avant
- PC-38 : biplace à (stabilisateurs avant et) soutien arrière de poste caudal
Autres P-38 tripoutres (triplex-boom) mais sans plans canards : PX-38A, B, C.
P-38 tripoutres à aile tandem, ancêtres des Rutan/Scaled ATTT et Proteus : Pro-38A, B.
P-38O-2 LightNaster: ancêtre LightNing du Cessna O-2 Skymaster
P-38-26 LightNooter : dérivé LightNing du Boeing P-26 Peashooter
P-38-72 LightNerbolt : précurseur LightNing du Republic XP-72 Superbolt
Lightning Mk IIIC : ancêtre du Mirage IIIC (delta radar supersonique à dérives, cockpit et allure P-38)
Lightning Mk IIID : dérivé asymétrique (à traînée aérodynamique et poids réduits)
Lightning Mk IVA : dérivé biplace biréacteur (bifuselage pur)
P-38i : modèle canard à hélice intégrée
P-38ii : modèle avec cockpit avant et hélice intégrée
P-38iii : modèle trihélice à 1 hélice intégrée
P-38WB (-1, -2, -3) Wing-boom (poutres-ailes ou poutrelles)
P-38FB (-1, -2, -3) Fin-boom (poutres-dérives)
Lightning marins originaux :
- P-38HB : biplan à flotteur central
- P-38HM : parasol monomoteur asymétrique (1 coque + 1 flotteur)
- triplace Pe-38 : ce n'est pas un Petlyakov-38 mais un Perfect-38, à visibilité et traînée optimales
- Boxkite M-38 Katamaran : inspiré d'un projet Myassishtshev M-63
- Topheed P-38HM-2 : terrestre monomoteur asymétrique (1 fuselage + 1 poutre)
- P-38Z" : asymétrique à moteurs décalés (pour solides poutres proches)
- PF-38U : poutres alaires dissociées des moteurs
- PP-38A : quadrimoteur push-pull à aile et cockpit simples
- P-38LA : tripoutre Légèrement Asymétrique car les hélices tournent dans le même sens
- XU-38 : transporteur de cube
- YU-38 : version asymétrique du XU-38, à chargement facilité
- XP-38P² : push-pull tripoutre de base
- YP-38P² : version monoplace simplifiée
- P-38P² : version asymétrique simplifiée
Dérivés lightning du push-pull Dornier Do-335 : Dornheed Do-338A, B, C
Dérivés monomoteurs propulsifs des précédents : Do-339A, B, C
Dérivés inversés avec moteur arrière tractif, moteur avant (central) propulsif : Do-340A, B, C
Avec le code 341, il fallait ressembler au Bv 141 asymétrique : Do-341A, B, C
PB-38A, B, C : non Pursuit-Bomber mais Personal-Biplane (biplan personnel)
FB-38A, B, C : non Fighter-Bomber mais Four-Boom (quatre poutres)
AB-38A, B, C : non Attack-Bomber mais Asymmetric-Biplane (biplan asymétrique)
TP-38A, B, C : non Trainer-Pursuit mais Tail-Propeller (hélice de queue)
BrianDaBasheed SP-38A, B, C : SPecial SPort SPats P-38 (P-38 pantalonnés)
BrianDaBasheed SP-38D, E, F : P-38 pantalonnés exotiques - monotrace, à empennage surbaissé, convertible avion/voiture
CL-38A, B, C : Control Line Lightnings, modèles réduits asymétriques optimisés pour le vol circulaire
- Toy-38 : jouet représentant un P-38, bihélice sans moteur, croisillon de plans
- Toy-P-38 : version moins éloignée de la source
- Toy-Q-38 : version à profil interprété comme mono-corps
- P-38 Stunt : modèle réduit monomoteur, de 1966, trouvé sur Internet
- P-38ST : P-38 modifié pour ressembler au Stunt
- P-38 Stunt-2 : vérsion rendue bimoteur du Stunt, pour ressembler davantage au P-38
- D-119714 (Design patent for Airplane Model P-38) : projet breveté en 1939
- D-19714 : dérivé simplifié asymétrique, 2008
- D-9714 : dérivé encore simplifié et encore plus asymétrique
- Myers US2578578 (Patent for convertible aircraft) : genre de P-38 canard à longs arbres de transmission
- My-38A : P-38 ressemblant à un Myers
- My-38P : dérivé plus proche encore du P-38
BF-38 Big-Fin Lightning, BP-38-II, AT-38-II
- Mc Coy Patent US2542042 : modèle réduit de 1944
- Mc-38 : modèle Mc Coy qui ressemblerait davantage à un P-38
- P-38Mc : P-38 qui ressemblerait au Mc Coy
- Le Tigre Rose P-38TR : caricature délicieuse, 2007
- P-38HS Half Solid Lightning : version prévue à arrière libre, mais en pratique consolidée
- P-38HS-2 : version du précédent à cockpit arrière
P-38TF (-2, -1, -3) Twin-Fin : Lightning presque normaux (bidérives à nacelle)
Entre le Lockheed P-38 Lightning et le Lockheed F-35 Lightning II, le chaînon manquant s'appelle Lightning I (versions XF-38, YF-38, F-38A).
- P-38 OT : sorte de biplace d'essai en photo sur le site de Orion Technologies
- P-38 OT-1 : version monoplace (imaginaire) à même canopée, mais "bulle" sans barreaux, avec long nez classique
- P-38 OT-4 : version quadriplace extrapolée du biplace
DL-38 (A, B, C) Delightning (Delanne-Lightning) à ailes tandem décalées
P-38ET (-1, -2, -3) Extra Tails. Lightnings à complément latéral d'empennage, pas tout à fait bipoutres.
- Phillips P-38DC Derby Car : version voiture de Lightnings, par des membres de la P-38 Association
- P-3DP Derby Plane : version avion de l’étroite DC
- P-38LC Lightning Car : P-38DC moins simplifié
Sur le site de l’américaine P-38 National Association figurent trois caricatures de P-38 Cartoon (avec les noms Piggyback, Toon, Toon long), similaires, parfois en vue seulement partielle – ici complétée.
- P-38SL Solar Lightning : avion électrique à énergie solaire, ayant une raison originale d’être bipoutre : doubler la surface de panneaux photovoltaïques orientables.
- SP-38G Solar P-38 Glider : planeur emmagasinant l’énergie solaire au dessus des nuages le jour, puis atterrissant pour éclairer l’aéroport de nuit.
- QP-38SU Solar Unmanned : version télécommandée du précédent.
- XH-38 Helicopning : transformation du P-38 en hélicoptère birotor.
- YH-38 Lightnopter : version améliorée à rotors moins rapides (rotors engrenants monopales, entrainés par un même moteur).
- H-38A Lighopter : version finale à rotors coaxiaux, simplement bipoutre par filiation.
DP-38Z (-1, -2, -3) Lightning Zwilling : doubles P-38 en version simple ou asymétrique ou à moteur central
P-38SB monopoutre, P-38TSB bi-monopoutre, P-38TFP bifuselage à nacelle (SingleBoom, TwinSingleBoom, TwinFuselagePod)
P-38BHT (biplane half tail), P-38TLW (tail like wing), P-38WLT (wing like tail)
- AS-38Z : double-dirigeable Airship Zeppening
- RT-38A Boomning : ancêtre du Rutan Boomerang
- RT-38B Twin-Boomning : version double du précédent
J.38A, B, C : Lightnings à réaction, doubles ou asymétriques
EP-38A, B, C : Engine-Pod Lightnings, bipoutres verticaux binacelles avec partie basse occupée par 2 moteurs en tandem
YP-49, P-49A, P-49B : dérivés à réaction du XP-49, imaginés par le what-if designer SSgtBaloo
- P-83 Xwing-Lightning : version canard à aile en X conçue par le what-if designer ElektrikBlue, avec petites hélices à 6 pales et arrière protégé. Sans relation avec le prototype Bell XP-83, abandonné, lui…
- P-83B : version moins oblique, moins équilibrée mais plus lisible sous mon angle.
- HP-83 : version avec flotteurs, biplace dos à dos, suggérée par ElektrikBlue.
- P-383X et HP-383X : versions non-canard ("davantage P-38") des P-83 et HP-83
- P-3883XX : hybride de P-383X et P-83, officiellement rejeté car la configuration triplace paraissait peu crédible
Finir une vieille maquette de Droop Snoot, 30 ans après, a conduit à diverses étapes, d’hérésie croissante :
- GP-38J : version planeur à nez plein inversé haut-bas
- GP-38K : version à empennage en T et moustaches de nez
- GP-38L : n’ayant pas retrouvé les parties vitrées et réutilisant une casserole d’hélice en pointe
Lock-and-Voss P.238A, B, J : inspirés des Blohm-und-Voss P.208 et P.209
- R-38 racer de course à micro-verrière
- SN-38A asymétrique inspiré d'un projet véritable quoique sans nom
- SN-38B version monopoutre encore plus asymétrique
- TH-38A et B Twinhulling: bicoques sous P-38, à aile haute ou parasol
- XV-38 VTOLing : version à décollage vertical
- XP-58 préliminaire d'après un dessin de 1940
- XXP-58 : accouplement des versions préliminaire et finale de XP-58
- XP-358 : version de P-38 reprenant les idées et moteurs du XP-58 préliminaire
- TD-38 Lightandem quadrimoteur à aile tandem
- TPX-38 Triplex-Lightning : trimoteur à nez moteur mais à cockpit latéral
- QPX-38 Quadruplex-Lightning : version quadrimoteur du précédent
PS-38A, B, C Pushing : versions bizarres à moteur pousseur
SG-38A, B, C Singling : versions à une seule dérive
TTRE-38 : Trimoteur Tractif à Moteur Arrière
GSN-38 : Nez Court Vitré
FGN-38 : Nez Vitré Avant
Thewlis Wide Eye : maquette (d'avion de reconnaissance sans pilote) présentée à l’Eagles Day 2008
YR-38U : version "à décollage piloté" avant saut en parachute du pilote
R-38U : version trimotrice
La réinvention du Pair of P-38, présentée à une exposition IPMS 2009 (F-26B Twin Lightning) rappelle que des trifuselages (ou quadrifuselages) binacelles peuvent décliner côte à côte les différents modèles. Cela peut générer des milliers de doubles asymétriques, à commencer par les DA-38A, B, C ci-dessous.
Sources d’inspiration du BAC-EE Lightning supersonique :
- P-38SJ à réacteurs superposés
- P-38TD à delta tronqué en ailes en flèche
- P-38NC à entrée d’air autour d’un cône de nez
Doubles asymétriques plus simples : DA-38D, E, F.
Lightnings quadripoutres additionnels : QB-38A, B, C.
Versions quadripoutres davantage asymétriques : QB-38A-2, B-2, C-2.
- LMZ : Lightning-Mosquito-Zwilling inventé par B787, jeune what-if designer
- LNZ : version asymétrique push-pull
- LOZ : version trimotrice
Avec 2 hélices propulsives : Twin-Pusher TPsh-38A, B, C
Avec 2 hélices propulsives arrière : Twin-Rear-Pusher TRPsh-38A, B, C
BESp-38A, B, C : bimoteurs à nacelles motrices séparées des poutres (pour des versions diverses : tractrices, propulsives, push-pull, tout en réutilisant des pièces de série P-38)
- FVP-38A : version de P-38 avec 2 postes avant panoramiques
- FVP-38B : dérivé monoplace (asymétrique)
- FVP-38C : dérivé simplifié très asymétrique
- FVP-38D : version canard du FVP-38A
- FVP-38E : version propulsive
- FVP-38F : dérivé monomoteur asymétrique à vue avant/arrière
- FVP-38G : version du FVP-38F sans formule canard
- FVP-38H : version du FVP-38G sans formule propulsive
- FVP-38J : version du FVP-38H avec davantage de pièces standards P-38
P-74 D, E, F : dérivés pousseurs
P-74 D-2, E-2, F-2 : versions légèrement asymétriques des précédents
- Ludgate LR-38M-1 : maquette quadrimotrice du P-38M (inachevée à ce jour, silhouette à confirmer)
- LR-38M-2 : erreur d'interprétation de Tophe, à 2 types de moteurs, d'après les nacelles externes en construction
- LR-38M-3 : version entièrement à moteurs en étoile
LR-38M-4/5/6 : versions de Long Range 38 à vue arrière et configuration asymétrique
- AP-38M Aviconing : inspiré du Bartini M révélé par AvicoPress
- BP-38M Bartining : dérivé push-pull davantage bifuselage
- CP-38M Uconing : version asymétrique hybride, améliorée par mon ami Konstantin/Ucon, expert
AP-38M-2, BP-38M-2, CP-38M-2 Uconing-2000 : versions à moteurs latéraux et transmission à hélice(s) centrale(s)
CP-38M-3 Push-Pulling, CP-38M-4 Pull-Pulling, CP-38M-5 Push-Pushing
- TF-38H : Hydravion à triple flotteur (projet véridique sauf le code)
- CP-38C Caterpilning : version tous terrains à chenilles (non rétractables...)
- Pb-38L Lightlead : version en "plomb allégé"
Histoire d’une maquette de science-fiction, par AeroplaneDriver, réinterprétée par Tophe :
– sPec-38A Spectre : Lightning sans aile ni queue puisque astronef dans le vide sidéral
– sPec-38B : conversion du monoplace 1/72 en gros 7-places réduit au 1/350
– sPec-38C : version plus avancée du précédent, redescendue au 1/144.
– Référence Utapau P-38 Starfighter : maquette en vedette du film StarWars III, ici dessinée en version civile plus proche du Lockheed
Ludgate P-38 Glider : ébauche de maquette planeur avec pilote couché au 1/35 en avion 1/48
(inachevée à ce jour, silhouette à confirmer - 3 hypothèses de Tophe : PG-38A, B, C)
Avant le célèbre Centre NC-1070 vint le tripoutre NC-1038, et ses dérivés NC-1038/4m et NC-1038J
P-74G, H, K : simples tri-pousseurs, plus ou moins asymétriques
TF-38A, B, C Tailfirning : canards propulsifs monomoteurs
PIN-38A, B, C : P-38 à nacelle plus ou moins intégrée dans l'aile
- SP-38H Spatning : nouveau P-38 pantalonné
- PS-38D Shortning : P-38 court pour ascenceur de porte-avions
- PS-38E Shortning II : version asymétrique à meilleure visibilité latérale
- P-38++ : chainon manquant entre queues séparées et stabilo jointif
- P-38+T HalfTing : Lightning à demi-empenage en T
- P-38VT HalfVing : Lightning à demi-empennage en V
- LPF-38 : Le Plus Fragile Lightning
- P-38LP-CE : à Hélices Latérales, (mono)moteur central
- P-38CP-LE : à Hélices Centrales, (bi)moteur latéral
- SSF-38A : Lightning à aile semi-soufflée
- WC-38 : Lighting à aile canal (channel wing)
- DN-38 : Lightning à double nez, pour lancer deux fois plus de fleurs
- DN-38B : version à double nez fusionné
- LA-38A : version transonique à ajouts de section échelonnés (selon "Loi des Aires")
- LA-38B : version plus symétrique pour l'aile mais plus progressive pour les moteurs
CM-38A, B, C Catamaring : bateau catamaran, hydravion bicoque, avion à triple habitacle
TB-38A, B, C TwinBeaming : Lightning à doubles poutrelles, plus ou moins distantes
LC-38A, B, C : Lightning à large corde sur ailes externes (pour énormes réservoirs, immense autonomie), avec 2 à 4 moteurs
SP-38J, K, L Sesquip-lightning : semi biplans à trains d'atterrissage très courts et solides (sans garde d'hélice gênante)
SP-38M, SP-38N, CD-38A : du sesquiplan au canard, avec l'hybride intermédiaire
P-38 Delta-4, -5, -6 : variantes à ailes externes triangulaires et empennage tabouret
- Psn-38 Nikining : hybride de Lightning et Nikitine PSN-2
- ThP-38A Threesning : P-38 triplace tricockpit vers l'avant et l'arrière
- ThP-38C : version canard du ThP-38A
ThP-38B, TwP-38A, TwP-38B Pushpulning : étapes vers l'avion tête-bèche
Le pape es-bipoutres, X-Toff-II, a déclaré religieusement qu’un bipoutre orthodoxe se devait d’avoir des poutres « pures » : ni fuseaux moteurs allongés ni dérives allongées (ni habitacles allongés).
Pour que le Lightning reste le chef de file des bipoutres, il fallut simplement reconstruire à dix mille exemplaires les OP-38A, B, C ci-dessous.
Avec l’argent du contribuable, tout est possible assez simplement... Sauver l’âme des gens est aisé, finalement.
µP-38A, B, C Microning : Lightings à micro-moteurs.
JHM-38A, B, C Lowning-Mouse : Lightings à empennages (biplans décalés) inspirés d'une idée du what-if modeller John Howling Mouse.
Grâce au what-if modeller Mossie s'ajoutent les asymétriques MP-38A Mossing, MP-38Z-1 et Z-2 Twin-Mossing
– XP-73 Swordstar : demi-XP-58 (Chain-Lightning) à queue de F-80, inventé par le What-if modeller/Secret-Projector Stargazer2006
– XP-73B Swordning : version du Swordstar employant davantage de pièces du XP-58
– XP-73Z Chain-Swordning : double XP-73B ramenant presque au XP-58
– P-38/73 : version monomère de P-38 traité « façon XP-73 Swordstar »
– P-38/73B : version bicockpit push-pull asymétrique (pour faire simple)
– P-38/73Z : version jumelée du B, ramenant presque à un P-38, enrichi (bipoutre oui, mais quand même quadriplace asymétrique)
– Patent-38,38,38 : Lightning à "double queue double" inspirée du Patent Bragg 6,086,014
– P-38BT : bouche-trou entre les deux autres, asymétrique faute de place sur le dessin
– P-38,38,38 : version consolidée du Patent 38,38,38
– P-38JB-1 et 2 : vues du mignon P-38F de Jean Barbaud dans la BD "Les Dézingueurs", maladroitement extrapolées selon mon angle
– P-38BJ : P-38 classique à nacelle inspirée du JB-2
P-38CTS-1, 2, 3 : Lightnings basés sur la formule du Curtiss XP-71
Lightnings inspirés des bipoutres imaginaires de Howdy Bixby
– Fg-38 Anteatning, version Lockheed du Furtwangler Fg-103 Anteater
– Dt-38 Dratning, version Lockheed du Drat 80-T
– LO-38VV Lozenjning, version à empennage losange (V + V inversé)
– DP-38C Cargning, version cargo biplane à deux P-38 superposés
– AT-38E Torqning, version à gros moteurs tournant dans le même sens, nécessitant équilibrage
– P.38CT Caning, d'après un alphabet 1943 pour enfant américain : "P is for P38 Lightning" ou "P is for a performing P.38" (à visage de petit chien)
– CT-38i Innosning : version gentille, innocente, du P-38 personnalisé (tortue)
– CT-38e Evilning : version méchante, colérique, du P-38 personnalisé (crocodile)
– P38MD Artning, d'après un collage de Matt Dawson, artiste libre
– P-38DM-1 Smilning : P-38 "sérieux" à visage souriant
– P-38DM-2 : P-38 parfait à queue inspirée du P38MD
P-38VC-1 (et -2, -3) Vietning : versions à moteurs en étoile et doubles hélices, demandées par Vietcong, membre du forum Secret Projects.
– P-38BHA : extrapolé d'une mignonne caricature de profil chez Black Heart Art
– P-38BHB : P-38 standard à dimensions inspirées du BHA
– P-38BHC : P-38 standard à nacelle gonflée un peu comme le BHA
– P-38EB-1 : version trimoteur tripoutre tridérive inventée par le what-if designer José-Manuel Electrik-Blue
– P-38EB-2 : version bimoteur bipoutre bidérive d’ElectrikBlue, asymétrique permettant des moteurs très rapprochés (moindre déséquilibre « asymétrique » en cas de panne d’un moteur !)
– P-38ET : version monomoteur du précédent, imaginée par Tophe, avec radar au vitriol fumant, à installer loin du pilote
– MAG-38 : Lightning à portance par effet Magnus
– CYC-38 (au repos puis en marche) : Lightning cyclogire avec ailes "roues à aubes" (à 2 tours/seconde)
– L-1638 Super-Constellightning : avion de ligne ressemblant à un P-38 très grossi
– P-38FP Four-Propelning : version agrandie du P-38
– NP-38A Mass-Murdning : version (dite "nucléaire") à multiples postes, d'observation pacifique sans doute
– XFM-38 Airaclightning : version Lockheed du trifuselage Bell FM-1 Airacuda
– YFM-38 Airaghtning : version bifuselage monopoutre à rapport puissance/poids améliorée
– FM-38A Airaning : version finale solidifiée, bifuselage + bipoutre
BOK-38A, B, C Borovning : dérivés Lightnings du dessin de Tchijevskii BOK-6 par Borovik, membre du forum Secret Projects
DS-38A, B, C Droopy-Lightning : variantes basées sur le Droop Snoot
– CAO.38 Lightcleaning: tentative de dessiner le plus « propre » P-38 toutes catégories… (suggestion du what-if modeller CAO 700)
– MG -38PL Poisson-Luning : autre « très pur », MG signifie MontGolfier (ballon à air chaud), pas du tout Machine-Gun (mitrailleuse)…
– AGB-38T kilowning : machine inspirée du Lockheed/NASA AGB-7-TBI à 2 gros moteurs et deux petits moulins dynamos de 500 kiloWatts.
– AGB-38A Monoplightning : version monoplane du précédent
– P-38AGB Agabandhe : Lightning à nacelle hybride P-38/AGB-38
AsP-38A, B, C Aspiring : nouveaux P-38 asymétriques
SyP-38A, B Syphilning et AsP-38D : autres P-38, symétriques et asymétriques
D-38A, T Deltaning : P-38 deltas canards dessinés d'après une idée du what-ifer Glippy
– D-38Dd : autre multi-delta Lightning
– CF-38M2 Marseillaise-II : Lightning canard pouvant envoyer des fleurs de bienvenue sans qu’elles se cognent au stabilo
– YC-38 : Lightning à décollage court inspiré du Boeing YC-14
EC-38A, B, C Remotning : un moteur central actionnant une hélice latérale par arbre de transmission, ça libère le nez, mais il peut falloir un second moteur, donc de l'autre côté.
EC-38D, E, F Panoraning : à quoi sert un nez libre ? à admirer le paysage...
– Mistel Lightning : avion composite à réservoirs planants largables (non explosifs, j’y tiens)
– Double Twin Lightning : dans une paire de jumeaux, le plus grand peut être jusqu'à deux fois plus imposant
– Siamese Twin Lightning : couple, un peu faible, de jumeaux très soudés
– U-38 Stratolightning : ancêtre du U-2, pour la très haute altitude à atmosphère raréfiée
– KhAI-38 : dérivé bidérive de l’aile volante KhAI-3
– KhAA-38 : version asymétrique bimoteur du précédent
TriP-38A, B, C Tridentning : méritant mieux que le P-38 le surnom de "diables à queue fourchue"
– LP-38 Longlightning : modèle allongé pour réservoirs (grande distance franchissable)
– ShP-38 Shortlightning : modèle raccourci pour ascenseur (porte-avions ou souterrain)
– PoP-38 Rigolightning : modèle mixte pour carnaval
ST-38AD, FO, ADFO : Stealth-Lightnings Adouci, Fondu, Adouci-fondu
VP-38A VertiLightning : en vol de croisière, en transition asymétrique, à l'atterrissage/décollage
TN-38A, B, C Twinozning : Lightnings planeurs bi-nez divers
– Cat-38 : catamaran de course sur l'eau
– Qua-38 : quadriptère mécanique
– Bi-38 : biplan serré sans mats
Cola-38A, B, C : Lightning inspirés par les aéronefs du bio-designer Luigi Colani
DE-38A, B, C Deux-Echelning : avec des maquettes 1/72 et 1/144 de P-38, on peut générer plein d'hybrides
DP-38D, P-XXXVIII, D.38D Borovning : intermédiaires entre Lightning et Borovkov Florov D
TaP-38A, B, C : Tail-Propeller Lightnings à moteurs avant et arbres de transmission jusqu'aux sommets de dérives.
– TaP-38D, E : variantes du push-pull TaP-38C encore plus asymétriques, encore plus compliquées mécaniquement
– DF-38 Dwarfning : micro-Lightning pliable pour ascenseur (bateau, sous-terrain, immeuble, ...)
– MJ-38A, B Motorjetning : variantes de Lightning à motoréacteurs (pistons + réchauffe)
– TPL-38 Triplening : version triplace sécurisée avec pilote suppléant et suppléant du suppléant
– RP-38A, B Roadable Plane : combinés avion-voitures bimoteurs à ailes repliables
– RH-38A Roadable Helicopter : combiné avion-hélicoptère à rotor détachable
Ludgate FGL-38A (et FGL-38B, C): version finie du Glider-38 (et dérivés plus ou moins empennés)
– IPMS-38? : Lightning à voiture incorporée, présenté en maquette à une exposition "IPMS Region 4".
– CR-38-2000 : version du précédent modernisée avec voiture moins ancienne
– CR-38-2010 : version améliorée à portière latérale au lieu d'entrée par le toît...
La future maquette GP-38L a été rebaptisée LO-1 grâce à Stargazer2006, mais la découpe des pièces plastiques
ne permettait pas la version à empennage en T envisagée au départ.
Les versions LO-1A, B, C ont donc été envisagées.
Une vieille maquette de Lightning pouvait être convertie en avion-radar P-38AWACS (-1, -2, -3)
Le what-if modeller Caveman a amélioré le P-38 AWACS.
– CAC-38 : Caveman Aircraft Co model 38, biplace tridérive
– CAC-48 : version à nacelle allongée pour l'électronique du radar
– CAC-58 : version remplaçant la base P-38 par un XP-58
Suite à une interrogation du what-if modeller Stargazer2006, détail expliquant ma classification :
– P-38-1F : aile volante binacelle
– P-38-2F : bipoutre sans stabilisateur
– P-38-3F : bipoutre sans dérive
P-38-1P, -2P, -3P : équivalents des -xF avec nacelle centrale
– P-38-4P version bipoutre asymétrique
– XP-38TP Turbo Lightning : projet à turbopropulseur du what-if modeller Bladerunner
– P-38G-2 V-1-Hunter : projet de Bladerunner à moteurs en ligne et radiateurs annulaires
TC-38A, B, C : dessin (et développement) inspiré(s) de la maquette inachevée du XP-55 Skunk
(projet de mix Lightning-Meteor du what-if modeller tc2324)
Skunk A, B, C : dessin corrigé de la maquette Skunk finalisée, version monomoteur, version monofuselage
E-38A, B, C Electroning : versions à gros volumes d'électronique de brouillage
– LO-1 Bb Baby Lightning glider : version finalisée de la maquette LO-1B
– LO-1 Bd Bandessining : version encore plus asymétrique
– LO-1 Be : canard aussi asymétrique
– XF-5D : véridique biplace de reconnaissance
– YF-5D : version biplace à esthétique améliorée
– F-5D : version biplace à vision optimale vers le bas
– AV-38 Alvightning : double push-pull inspiré du Twin-Skymaster construit par le what-if modeller Alvis
– FL-38 Flyer-38 : comme l'ancêtre Wright, avec pilote à gauche, moteur à droite, hélice propulsive au centre
– FL-38A : version optimisée du FL-38 en ayant moins peur de l'asymétrie
Une magnifique brochette conçue par le what-if modeler Stargazer2006 d’AviaDesign :
– Lockheed L-2022 Quad-Lightning : tripoutre bi-push-pull
– Lockheed L-2122 Sudden-Lightning : version asymétrique bimoteur push-pull
– Lockheed L-2222 Tough-Lightning (prononcé Toff-Lightning) : version bipoutre asymétrique…
Le succès de la famille L-2022 conduisit aux L-2038/2138/2238, plus proches des P-38.
Inspirés par une visite au joli Parc des Oiseaux : BD-38 aviaire, BU-38 sorti de chrysalide, BE-38 apicole.
Un Dieu Lightning n’aurait pas créé à Son image que les animaux ailés : SD-38 arachnide, AN-38 ouvrière, CW-38 à cornes.
Le Ludgate LR/PR-38M est la version finalisée du LR-38M ; les QR-38 et RR-38 en sont dérivés.
– Brentnall Patent US2460804 : véridique brevet pour rendre canard une sorte de P-38
– Brentheed US3838 : version de modèle Brentnall à nacelle de P-38
– Brentoff P-3804 : P-38 à moustaches Brentnall + ajout arrière
AV-38B, C, D : dérivés simplifiés de l'AV-38, plus ou moins asymétriques
AFT-38A, B : modèles P-38 à réservoir volant auxiliaire
H2-38A, B : cela aurait pu être des avions à immense autonomie dévoreurs de pétrole,
mais il s'agit d'avions "normaux" à carburant hydrogène très volumineux.
Leur vol ne produit que de l'eau : des nuages de pluie, c'est bon pour la planète et les salades.
– P-38 Alternate 2 : invention du what-if modeller GTX, d’un Lightning à puissance de feu doublée
– P-38 Exterminate : charmante version moins rapide mais encore plus destructrice
(“rien ne sert de courir, il faut massacrer à point”)
– P-38 Nobelpeace : idyllique version à soutes nucléaires pour vitrifier en masse les bébés de suspects terroristes
PK-38A, B, C : réalisation ultra-simple de maquettes P-38 asymétriques
CN-38A, B, C Cartooning : avec une verrière doublée et des yeux, vers une caricature de Lightning
AL-38A, B, C Airlining : étapes vers un Lightning pour passagers
LB-38A, B, C Littlebooming : modèles à petites poutres-poutrelles,
(tenant l'empennage sans prolonger dérives ni moteurs ni habitacles)
TW-38A, HW-38, DJ-38
Lockheed-Payen Pa-38A, B, C Flech-ning : versions bipoutres du canard-delta Fléchair
Lockheed-Consolidated Par-38A, B, C Catalining : versions à aile parasol du Lightning
(le nouveau nez libre reçoit un gentil radar météo, pas des méchants canons)
TC-38D, E, F : hybrides de TC-38A et fusée atomique imaginaire Nebulor
– A-38C Turbo-Lightning : version biplace turbopropulsée construite par Alvis Petrie
– A-38D : version monoplace plus proche du P-38 usuel
– XA-38 : version préfigurant le A-38C mais à moteurs standards
EO-38A, B, C Sailboatning : P-38 reconvertis en voiliers catamarans
TX-38A, B, C Trifusning : Lightning à soutes cargo latérales (poutres-fuselages? sans moteur ni train)
P-38YR-1920, 1910, 1950 : différentes générations méconnues de Lightning
FP-38A Flying Prao : premier hydravion "prao" au monde...
(Même si un hydravion catamaran asymétrique semblait naturel, il semblait impossible d'avoir un avion-prao,
l'avant ne pouvait pas devenir arrière, sinon l'aile cesserait de porter pour déporter...
avec une simple aile pivotante, le miracle est obtenu : l'aile fait un demi-tour
pour tirer le nouvel avant.)

TM-38A, B, C : trimaran et dérivés simplifiés asymétriques
– G-38A : version à moteurs Griffon dessinée par les what-if modellers GTX et Apophenia
– G-38B : un seul Griffon suffit comme supplément de chevaux...
– G-38C : un seul Griffon suffit comme source de chevaux...
– P-38SE : version monofuselage créée par le what-if modeller Apophenia
– P-38SK : version asymétrique suggérée par le what-if modeller PR19_Kit
– TP-38SE : double monomoteur
– TP-38SK : version double asymétrique
G+38A, B, C : versions propulsives de G-38 suggérées par le what-if modeller PR19_Kit
– CC-38 Jet-Lightning : dérivé à réaction dessiné par le what-if modeller Captain Canada
– XCC-38 : prototype du CC-38 avant installation des réacteurs
– PCC-38 : P-38 standard reprenant les solutions du CC-38
– N-38 : composite asymétrique de 2 Lightnings
– N-38S : version quadruplane à envergure très réduite
– N-38T : version triplane simplifiée du précédent
UAV-38A, B, C : versions téléguidées de Lightning
RPV-38A, B, C : jouets sans pilote déguisés en militaire, touriste, transporteur
N-38U, V, W : autres modélisations Lightning en construisant la maquette N-119
N-38X, Y, Z : encore des modélisations Lightning en finalisant la maquette N-119
– Dempsey TD-3 Beta Lightning : prototype véridique daté 1969
– TD-38 : version à nacelle étroite (à la P-38) du TD-3
– P-38TN : version à nacelle large (à la TD-3) du P-38
CaP-38 Carning inspiré du Carplane : mode aérien, routier à hélice, routier à roues motrices.
P-38WV (et dérivés) imaginé par le what-if modeller Weaver inspiré par le what-ifer JP Vieira.
SL-38C (et A, B, plus proches du P-38) : cousins du Lightning imaginés par le what-if modeller Slerski.
KJP-38 : version à moteurs plus petits du SL-38C, demandée par la what-if designeuse KJ_Lesnick
PAB-38A, B: versions du KJP-38 évitant le couple de 2 moteurs
tournant dans le même sens, imaginées grâce à Pablo1965.
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FR-38A, B, C : versions plus puissantes du P-38PF requises par le maquettiste créatif finsrin
(le FR-38C est de taille réduite, plus concentré)
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BB-38A, B, C : avec tant de puissance, les FR-38 peuvent avoir un solide train fixe (versions souhaitées par le maquettiste créatif Brian da Basher)
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RC-38A, B, C : versions de Lightning inspirées par le joli "art déviant" de RussC,
avions paraboliques ou à poutre porte-roulette
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XAS-38, XAT-38, XAU-38 : premiers essais de Lightning asymétriques pour multiples touristes
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Blaireaux Super P38J, A, B : Ligntings vitrés basés sur une invention de Tonton42
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PM-38A, B, C : inventions touristiques du what-if modeller pyro-manic
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PM-38J, XPM-38, AP-38 Asymightning : versions bimoteurs de pyro-manic et moi-même
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PR-38B, PR-38R, AB-38A : versions issues d'idées des what-if modellers PR19_Kit et abtex
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PM-38S, MU-38A, MU-38B : versions tirées de malentendus avec pyro-manic ou inventions personnelles
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PM-38T, PR-38S, PR-38T : améliorations avec l'aide de PR19_Kit
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P-47Z ChainBolt, YP-47Z, XP-47Z : hybrides de P-38 Lightning et P-47 Thunderbolt imaginés par José Fernandes
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SKL-38A, B, C : Lightnings philippins (dessinés à la demande de la what-if modeleuse Saint Katana Legacy)
avec puissance accrue par fusées
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LD-38A, LD-38B, DL-38A : Lightnings doubles et demi Lightning bouche-trou...
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RC-38D, E, F : dérivés du RC-38C se rapprochant du P-38 standard
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– PF-38 Sesquiplane-Lightning : ce n'est pas un 38e Pursuit Fighter mais la transformation d'une maquette offerte par mon frère Pierre-François.
– PH-38 : ce n'est pas un 38e Potentiel Hydronium mais un Pursuit Helicopter convertible pour vol vertical/horizontal
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– XN-38 & YN-38 : versions monoplanes atant précédé le N-38
– Horten V38 : asymétrique franc, mono-aile en flèche
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XMI-38, YMI-38, MI-38A : Lightnings à Moteurs Inférieurs
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DoP-38A, B, C : P-38 à nez asymétrique inspirés du Dornier P222/9-08
MN-38A, B, C : P-38 multi-nez pour "envoi de fleurs" ou tourisme multi-passagers
Une famille DiB-38 qui n'est pas le Développement industriel Balmolan dans l'Isère :
– DiB-38A & B : P-38 Différemment Bimoteurs (dans l'axe à hélices asymétriques, au lieu de latéralement à hélices symétriques)
– DiB-38C : P-38 Différemment Bipoutre (à hélice tractrice centrale, au lieu de fuseaux moteurs latéraux ou hélice propulsive centrale)
– MMP-38 : Mono-MonoPoutre
– BMP-38 : Bi-MonoPoutre
– MPBN-38A : MonoPoutre BiNacelle Asymétrique
FP-38C, D, E : tri-corps inspirés d'un multi-jet dessiné par Stargazer2006
CLD-38A, B, C : P-38 ConsoLiDés...
P-38FFF : dérivé Lightning d'une maquette Fw189 à moi
µJ-38A, B, C : Micro-Jets dérivés du Lightning
CA-38A, B, C : Lightnings à cockpit arrière
RF-38A, B, C : Lightnings à moteurs fusées
MA-38 : Lightning à rotors basculants inspiré d'un projet Marmonier
AsyP-38A, B, C Asymmetric Lightnings : nouveaux P-38 asymétriques
F-138B, C, D : dérivés Lightninguisés de la maquette F-138 du créatif Finsrin et son projet push-pull associé
KP-38A, B Kitning : dérivés à grand allongement après discussion avec le what-if modeller PR19_Kit
Me-338A, B, C : Lightnings inspirés par le Messerschmitt Me-334
RaP-38A, B, C Radishning : Lightnings chauve-souris inspirés par le Bat-Dakota du what-if modeller Radish
B-38B, C, D Lightuda : ancêtres de l'Airacuda ?
B-38E, F, G : suite de la série de Lightnings lourds
B-38B, C, D Lightuda : ancêtres de l'Airacuda ?
Lightnings du nouveau monde, à l'invitation de Brian da Basher:
- BdP-38A: avec air épais et propulsion mentale, pas besoin d'envergure ni de moteurs
- BdP-38B: avec pantalons pour l'élégance
- BdP-38C: avec un clin d'oeil pour le défilé des bisounours
BR-38A, B, C : Dérivés lightninguisés du Briar/Aarcesair XF-43 Chariot
RB-38A, B, C : modèles à poutres-fusées
Vue inspirée de la caricature peinte sur le P-38L Pacific Prowler
(et intermédiaires avec les P-38 "normaux")
MP-38B, C, D: multipoutres inspirés par une discussion avec le what-if-maquettiste PR19_Kit
MP-38ZB, ZC, ZD: correction, Kit ayant parlé de tripoutre avant que je délire sur les multipoutres...
– Stargazer2006/Bispro/Lockheed FTO-1 Thunder : version avec axe central libre pour lourde charge largable
– FTO-2 : version monoplace asymétrique
– FTO-3 : version plus proche du P-38 standard
HH-38A, B, C : versions russo-egyptiennes à hélices carénées, suggérées par un ami
HC-38A, B, C : dérivés Lightninguisés de l'Hélican Mercier
– D-8 : version désarmée du P-Dirty-Eight de Christian Pearce
– D-8A, D-8Z : versions asymétrique et double
– P-38TJ : triple Droop Snoot fabriqué par le what-if modeller ericr
– YP-38TJ et XP-38TJ : variations moins équilibrées
P-38TK, YP-38TK, XP-38TK : variantes asymétriques des P-38TJ
– EF-38A : egg-Lightning à flotteurs inventé par le what-if modeller Ericr
– EF-38B : variante profitant du fuselage large
– EF-38D : Droop-Snoot à flotteurs inventé par le what-if modeller Ericr
– EF-38E, EF-38F : variantes monoplace et monomoteur
– EF-38C : modèle manquant dans la collection Ericr, un egg-Droop-Snoot
– EF-38G : variante basée sur mon premier dessin d'egg-Lightning
– EF-38H : variante double comparant les deux dessins
– EF-38J Ballerine : drone monopoutre monoroue construit par Ericr
– EF-38K : variante moins "improbable" mais moins amusante
– CE-38 : egg-Lighting en céramique trouvé par Ericr sur le Web
AL-38H, J, K : délire à partir de l'idée "avion de ligne triréacteur à empennage en H"
AL-38L, M, N : autres "avions de ligne trimoteurs à empennage en H"
– TPT-38 : tripoutre à radiateurs latéraux et gros fuselage central
– N38K1 : variante inspirée de la maquette N1K1/2 du what-if modeller Sticky Fingers
– AR-38 : Lightning arctique sur skis
XPL-38, YPL-38, PL-38A : Lightnings asymétriques inspirés d'un avion virtuel présenté par X-plane.org
XXL-38, YXL-38, XL-38A : versions à postes arrières
– LPB-38 : Lightning à Long-PareBrise
– PL-38B, C : Lightnings convertis en planeurs modernes
– Mystery MyP-38 : création asymétrique du what-if modeller Librarian
– MoP-38A : croisement de laboratoire entre un P-38 et une mouche
– MoP-38B : P-38 déguisé en mouche
– Li-38A : bête curieuse inspirée de l'autogyre pousseur, bipoutre vertical, du what-if modeller Librarian
– Li-38B, C : versions avions du précédent
– MS-538A : dérivé Lightninguisé du Morane Saulnier 050 AP6
– MS-538B, C : versions plus lointaines
– SM-38A : bihélice monomoteur dérivé du Salmson-Moineau SM-1
– SM-38B : bimoteur trihélice dérivé du Salmson-Moineau SM-2
– SM-38C : bimoteur axial inspiré du triste Sylvain-Métailié SM-0
– SM-38D : Lightning Semi-Monotrace
– SM-38E : Lightning Super-Mouette
– WIG-38A : Lightning marin à effet de sol
BC-38A, B, C : Lightnings tout bancals
ES-38A, B, C : intermédiaires entre Eshelman The Wing et Lightning
P-38> <, P-38X X, P-38< > : Lightnings inspirés de celui dessiné par le P-38X du deviant-artist Binoched
– D-38D : Davis Davis dessiné comme dérivé de P-38
– XD-38D : P-38 à nacelle Davis
– YD-38D : Davis à nacelle Lightning
UB-38, UB-38A, UB-38B : versions Burnelli du Lightning, à long rayon d'action
UB-38J Jackning, UB-38K, UB-38L : versions aile-volante de l'UB-38B
UB-38L-2 -3, -4 : versions modifiées de l'UB-38L suggérées par le what-if modeller Weaver
UB-38M, UB-38N, UB-38P : autres versions de l'UB-38B
UB-38FW-1, 2, 3 : autres versions aile-volante de l'UB-38
UB-76A, B, C : versions jumelées de l'UB-38
UB-38A-3, -1, -2 : dérivés de l'UB-38A à motorisation changée
UB-38Z-1, -2, -3 : versions jumelées de l'UB-38A-1
UB-38TJ-1, TJ-2, TR-1 : versions à réaction du Burnelli Lightning
UB-38E-4, UB-38E-8, UB-38AL : versions à 4 ou 8 moteurs, complétées par un gros avion de ligne
UB-38S-1, S-2, S-3 : version monofuselage et dérivés
RB-38, XUB-38, YUB-38 : versions antérieures à l'UB-38
UB-38CA-P, CA-J, CA-R : versions très canard du Burnelli Lightning
UB-38O-1, O-2, O-3 : versions d'observation ou tourisme de l'UB-38
UB-38O-4, O-5, O-6 : versions de tourisme à multiples places panoramiques
UB-38TC-1, -2, -3 : comme le Turboclair, il s'agissait d'avions reconvertis en dispositifs anti-brouillard au sol
UB-38TC-4, -5, -6 : dérivés "avions" des Burnelli Lightning Turboclairs
UB-38BV-1, -2, -3 : versions Blohm und Voss du Burnelli Lightning
UB-38BV-4, -5, -6 : versions agrandies de Blohm und Voss/Burnelli Lightning
UB-38BV-4B, -5B, -6B : petites versions à 4/5/6 moteurs de l'UB-38BV-3
UB-38MI-1, -2, -3 : évolution du Mistel double Burnelli-Lightning vers un biplan à aile supérieure (réservoir) largable
UB-38XP, P-38XP-1, P-38XP-2 : asymétriques inspirés de mon évolution du XP-69Z (de José Fernandes)
UB-38U-1, -2, -3 : sans nez armé, une version compactée est possible
UB-38S-4, -5, -6 : variantes asymétriques du Burnelli-Lightning monopoutre
UB-38Asy-1, -2, -3 : variantes asymétriques des Burnelli-Lightnings les plus standards
UB-38Asy-4, -5, -6 : Burnelli-Lightning demi avion-de-ligne et demi-Burnellis
UB-38Asy-7, -8, -9 : autres variantes asymétriques du Burnelli-Lightning
UB-38NF-1, -2, P-38NF : variantes nocturnes à multiples observateurs
UB-38RAA-1, -2, -3 : Burnelli-Lightnings à hélices engrenantes suggérés par le what-if modeller Raafif
UB-38RAA-4, -5, -6 : Burnelli-Lightnings à hélices engrenantes améliorés, un doublet d'hélices étant entraîné par un même moteur...
P-38RAA-4, -5, -6 : Lightnings "classiques" inspirés des UB-38RAA-4 à 6
UB-38RAA-7, -8, -9 : autres Lighting-Burnellis à hélice contra-rotatives
UB-38RAA-10, -11, -12 : version bimoteurs quadrihélices
UB-38PP-1, -2, -3 : versions push-pull asymétrique de l'UB-38
P-38IM, PPA, PPB : versions de P-38 à hélices engrenantes ou push-pull asymétriques
UB-38W-1, -2, -3 : versions bi-push/pull de Burnelli Lightning inspiré par un Spitfire étrange trouvé par le what-if modeller Wuzak
UB-38WZ-1, -2 : versions tandem des précédents
AL-38P, Q, R : vers un Lightning avion de ligne
P-38CA-1, 2, 3 : Lightnings inspirés d'une caricature trouvée sur Internet (zazzle et cafepress)
P-38R1830A, B, C : versions motorisées en étoile, à base plus ou moins véridique
UB-38HT-1, 2, 3 : Lightnings à queue surélevée
UB-138A, B, C : ancêtres Lightnings du Blohm und Voss Bv 138
UB-38SM-44, 55, 66 : dérivés Lightning des Savoia-Marchetti S.55, 66 et 77
UB-38SP-1, 2, 3 : dérivés hydravions des précédents
UB-38DO-1, 2, 3 : versions hydravions à longue quille et "sponsons" (ailerons stabilisateurs)
P-38NACA-1, 2, 3 : versions affinées de Lightning, "véridiques" (si je ne rêve pas) puis fantaisiste
P-38NACA-4, 5, 6 : en poursuivant (au delà du raisonnable) l'affinement du Lightning, on perd hélas toute ressemblance avec un P-38
XP-38X-3, -2 : versions à 3 ailes tandem, et 6 ou 2 moteurs
– UB-38X-3 : Burnelli-Lightning à immenses endurance et longueur de décollage
– UB-38XB : version avec moins de problèmes aérodynamiques, mais plus grande fragilité
– MyP-38B (POA-38Q) : projet modifié de Mystery Lightning construit par le what-if modeller Librarian
– V-38B : version modifiée de bipoutre vertical inspiré d'un montage photo de Librarian
– FV-38B : hydravion asymétrique et bipoutre vertical, inspiré de la maquette semi-Twin-Mustang du what-if modeller Ericr
XDP-38, YDP-38, DP-38A : double-Lightnings de plus en plus compacts
– OA-38N : maquette inventée par le what-if modeller Librarian
– R-38N : version de course de l'OA-38N
– OA-38M : version de OA-38 moins différente du Lightning standard
XER-38, YER-38, ER-38A : Lightnings monoflotteurs inspirés par les biflotteurs du maquettiste créatif Ericr
VX-38, NF-38, RA-38 : Lightnings styles Vieux, Neuf, Rapide
– RE-38A (à position de moteurs tournant autour de l'axe central) en configuration "tout va bien"
– RE-38A avec des ratés sur le moteur droit (le moteur valide venant sur l'axe central pour couper le moteur défaillant sans asymétrie
– RE-38A avec des ratés sur le moteur gauche
– RE-38B version solidifiée du RE-38, ici en position "tout va bien"
– RE-38B (ou C) avec des ratés sur le moteur droit
– RE-38C (à 2 moteurs solidaires pour simplifier mécaniquement le levage du moteur valide) en position "tout va bien"
ER-38B, C, D : hydravion Lightning corrigé avec l'aide d'Ericr, et versions inspirées de son Me-609W
ER-38E, F, G : hydravions à poutres-flotteurs, pour inspirer le maquettiste Ericr
North American Lockheed Adder : 3 des multiples interprétations du profil imaginé par AviaDesign/Stéphane Beaumort (monodérive à tridérive, monopoutre à tripoutre, bimoteur à quadrimoteur)...
Adder (suite) : 3 autres des multiples interprétations possibles (monopoutre, tridérive, pentamoteur binacelle)
Adder (fin) : Pour illustrer le cas quadrimoteur mentionné plus haut, il est utile d'introduire l'enrichissement de moteur sans poutre ni cockpit
Adder (post final) : A la réflexion, une autre famille de silhouettes auraient partagé le profil de l'Adder, avec une partie Mustang "externe"
AD-38A, B, C : Ligntings à poutres courtes inspirés de ce détail de l'AviaDesign ADder.
EL-38A, B, C : Ligntings bipoutres à hélices latérales et moteur(s) central (aux).
ERP-38A, B, C : Il ne s'agit pas ici de logiciel Enterprise Resource Planning mais d'avions Eric Rutten Pursuit, intermédiaires entre P-38 et Delanne 10C2 conçus en hommage à ce maquettiste rêveur: Ericr
P-38-1012, P-38-2012, P-38V7 : Lightnings polymoteurs à 12 moteurs V-1710 ou V-3420 (24 moteurs V-1710), ou 7 moteurs jumelés intégrés dans l'aile
– MP-38T : Lightning triplace sérieux inspiré du POA-38Q
– MP-38Q : Lightning quadriplace tranquille
– MP-38AL : Lightning multiplace à 12 passagers
FW-38A, B, C, D : versions de plus en plus minimalistes du Lightning monodérive aile volante
TTP-38A, B : Lightnings "Tandem-wing Three-surface Push-pull" inspirés du Bristol Bullseye du rêveur Stargazer
RP-38Z, YP-38L, YP-38R : Lightnings tripoutres ou trifuselages inspirés de la maquette YP-82L du what-if modeller PR19_Kit
RP-38Z, YP-38L, YP-38R : Lightnings tripoutres ou trifuselages inspirés de la maquette YP-82L du what-if modeller PR19_Kit
– PAc-38 : modèle de P-38 en Acajou trouvé sur Internet (sans relation avec la Politique Agricole Commune...)
– PAd-38 : P-38 standard à poutres de PAc-38
– PAe-38 : hybride asymétrique de P-38 et PAc-38
BO-38A, B, C : autres Lightnings jouets en bois trouvés sur Internet
– PV-38A : Lightning inspiré du robot transformeur Powerdive, lui-même inspiré du P-38
– PV-38B : version encore plus sage, Lightninguisée loin de la science-fiction
– PV-38C : version avec une raison de reculer le pilote: pour installer un moteur supplémentaire (central pour optimiser la maneuvrabilité et pas pousseur pour permettre le saut en parachute)
PVw-38A, B, C : Lightning-Views optimisés pour la vue vers l'avant, au contraire du PV-38 (aucun rapport avec Volkswagen)
– PVw-38D : version de PVw-38 à hélices protégées du raclement au décollage
– P-38V-3420 : version de P-38 à double-moteurs trouvant de quoi brasser l'air
– P-38V-3421 : version monomoteure V-3420 (ou bi-V-1710 comme le P-38 standard)
ERP-38D, E : nouveaux Lightnings à ailes tandem
OHP-38, OAP-38, OAP-38P : Lightnings hélicoptères et autogyres
– P-38DR : cartoon-Lightning asymétrique dessiné par le deviant-artist Zombiedragon123
– XP-38DR : version un peu plus réaliste
– YP-38DR : version avec un peu d'asymétrie pour montrer son joli profil au photographe
– PW-38A : Pursuit-Wreck 38, Lightning en ruine, ayant perdu sa queue et ses pales d'hélice (ou Lightning intersidéral à propulsion ionique...)
– PW-38B : ruine sans arrière des poutres ni casseroles d'hélice (ou aile volante biréacteur)
– PW-38C : ruine presque en miettes, enfin désarmée
– PW-38TF : version du PW-38B à turbofans Pratt & Whitney
– PW-38TF-2 : retour à la configuration bipoutre
– PW-38TF-3 : retour à la configuration bihélice, avec "léger appoint"
P-38FE-1, 2, 3 : quadrimoteurs Lightnings compacts sans être push-pull
P-38FE-4, P-38FEB, P-38TEB : autres délires sur le thème des Lightnings quadrimoteurs et/ou à aile tandem
KJ-38-I, III, V : hybrides de Lightning, Mosquito et Black Widow inspirés par la what-if modeleuse KJ_Lesnick, merci à elle
P-38FE-5, 6, 7 : autres Lightnings quadrimoteurs
DL-38D, E, F : versions Delannisées de Lightnings précédents à ailes tandem
WB-38A, B, C : dérivés d'un dessin humoristique de Flying ("we built it to compete with Lockheed!")
LECP-38A, B, C : Lightnings Lateral-Engines-Central-Propellers inspirés du Matra R75
(2 moteurs pour la puissance au décollage, hélices centrales pour symétrie en coupant un moteur en croisière, axe central pour passagers présents ou non)
P-38XL-1, 2, 3 : intermédiaires entre Lightning et F-16XL
EE-38A, B, C : intermédiaires finaux entre Lightnings Lockheed et English Electric
TL-38, WU-38A, WU-38B : Twin-Lighning et dérivés conçus par le what-if modeller Wuzak
– "EV-38A" : véridique version bricolée pour évacuation de 2 passagers couchés
– EV-38B : version plus "sérieusement" dessinée pour 4 passagers couchés
– EV-38C : version VIP avec 2 passagers assis et pilote couché
– XP-49 : prototype véridique qui avait été oublié en présentant un L-106 déviant
– XP-4938 : avion double montrant la différence P-49/P-38
– YP-4938 : version insistant sur la différence de longueur
– XP-49Z Twin-Super-Lightning : double P-49
– XP-49X : version bipoutre quadrimoteur
– YP-49X : version hexamoteur
– XP-49Y : modification du XP-49X suggérée par le what-if modeller Wuzak
– YP-49Y : version rétrécie
– P-49Y : version purement jet
– Lightning Mk III : maquette créée par le what-if modeller Flyboy69, avec radiateurs de Heinkel 111 (et moteurs Merlin)
– Lightning Mk IV : version simplifiée sans sur-refroidissement
– Lightning Mk V : version radar asymétrique à double-Merlin
– Lightning Mk IIIZ : pentamoteur inspiré du Heinkel He-111Z
– Lightning Mk IIIZ-2 : version plus solide, plus légère, plus maneuvrable
Hybrides Lightnacuda de P-38 Lightning et FM-1 Airacuda, baptisés en remerciement à Pierre-François Meunier (qui m'avait offert un P-38 à ma sortie de l'hôpital).
– PFM-38A : A comme Asymétrique
– PFM-38B : version la plus proche de l'Airacuda
– PFM-38C : version optimisée, plus légère et plus rapide
Micro-lightnings : reconstructions à partir d'un stock de pièces P-38 sans ailes ni poutres
XF-138, YF-138, F-138A : hybrides de F-38 et de YF-16
Au lieu de se faire la guerre, P-38 Lightning et A6M Zero se sont mariés, et ont eu pour enfants les P38M3, P38M2, P38M1
GMTL-38A, B, C : Lightnings à Groupe Moteur Tandem Latéral, inspirés d'une petite maquette réalisée pour mon anniversaire
GMTL-38D, E, F : versions bifuselages et dérivée
– CoP-38A : Lightning "conventionnel" à queue de Shooting Star, conçu par ysi_maniac
– CoP-38B : version Twin-Tail du précédent, par ysi_maniac aussi
– CoP-38C : version monodérive moins inspirée du Shooting Star
– LF-38A : Light Fihter tiré du P-38 par ysi_maniac
– LF-38B : version Twin-Tail du précédent
– LF-38C : version monodérive moins inspirée du Shooting Star
PCa-38A, B, C : versions cargo de P-38
C-38A, YC-38, XC-38 : Lightning cargo secrets (le Douglas DC-2 baptisé C-38 serait une légende)
BiP-38A, B, C : Big Lightnings divers
– BOL-38 : Lightning à aile basse/haute pour le pilote ou les moteurs
– LOB-38 : idem à aile haute/basse
– LOB-38A : version avion de ligne du LOB-38
HA-38A, B, C : Lightnings à Hélices Arrières
UP-38A, B, C : Lightning à hélices centrales propulsives, et dérivés à réaction
Ts-38A, B, C : Jet-Lightnings antiques inspirés d'un projet Tsiolkhovsky (avant que soit fixée la taille de moteur à réaction)
RO-38A, B, C : Lightnings terrestre et marins inspirés d'un projet pusher Robertson
X-38P-56, -55, -54, -38 : Réinvention du P-38 en imitant un petit XP-56/55/54
PO-38A, Z, ZB : Lightning et Twin-Lightning à aile annulaire, ou semi-annulaire
ST-38A, B, C : Stipa Lightnings à aile annulaire motorisée
CS-38A, B, C : premiers Lightnings hydravions pour la Coupe Schneider (inspirés du somptueux livre Speedbirds volume 1.2)
CS-38D, E : suite des Lightnings pour la Coupe Schneider
CS-38F, G, H : nouvelle suite des Lightnings pour la Coupe Schneider, avec flotteurs antiques ou foils modernes
CS-38J, K, L : Lightnings à flotteurs + hydrofoils
CS-38M, O, N : autres Lightnings marins de course inspirés par Speedbirds Volume 1.2
JA-38A, B, C : Jackynings dessinés pour mon fils : train, tracteur, Disney plane
JI-38A, B, C : Cartoon-Lightnings inspirés du dessin animé Jimbo-Jet, de Budgie-the-little-helicopter, et synthèse personnelle finale, volant les yeux fermés...
DQ-38A, B, C : Lightnings à Double Queue plus ou moins décalée
DQ-38D, E, F : Lightnings différemment multidérives
Bf-138A, B, C : Lightnings dérivés de mes projets de maquette Bf-109½
Bf-138D, E, F : autres dérivés du délire Bf-109½
JAC-38A, B, C : dialogue avec mon fils - son dessin, mon interprétation, sa correction
FL-38A, B, C : dérivés Lighnings d'un brevet Fairey-Lobelle de 1938/1939 (GB515562)
SP-38P, Q, R : Astronefs Lightnings dessinés pour un concours "Beyond the Sprues"
W-38R, O : Lightnings lunaires (sol et orbite) suggérés par Weaver
ME-38A, B : Lightnings solaires comme astronefs mystérieux de Mercure ou comme satellites terrestres
JC-38R, O, O-2 : Lightnings lunaires au sol et dans l'espace, imaginés avec l'aide de jcf
VA-38, SW-38 Ericraft : autres astronefs Lightnings, avec énergie du vide ou voile solaire
LSS-38 : Litening Space Station, à 2 modules d'évacuation asymétriques
BP-38A, B, PP-38B : Lightnings bipropulsifs ou push-pull à hélices entrainées à distance
Wea-38BW, LW-38A, MF-38A : autres Lightnings astronefs, dessinés suite aux suggestions de Weaver et Kerick
MF-38B, C, D : versions plus proches du modèle d'astronef Mak Falke
RO-01, 02, 03 : soucoupes volantes tombées sur Roswell en 1934, ayant inspiré le dessin du Lightning
XFA-38A, 38B, 76A : intermédiaires entre le P-38 pusher canard et l'astronef XFA-77A Falcon d'Aeroplanedriver
UI-38A, 38Z : versions à long rayon d'action de l'UFO Interceptor model
Por-38A, B, C : ancêtres du Porax-38 extra-terrestre
MO-38L, O, O-2 : rouleur et orbiteurs lunaires inspirés de modèles 3D TurboSquid
SPL-38A, B, C : Lightnings astronefs inspirés du Space P-38 Lego de Sir Bugges
TIE-38A, B, C : Lightnings astronefs inspirés du TIE de Star Wars
– BP-38W : Lightning d'exoplanète inspiré par le Bespin Cloud Car signalé par Weaver
– BP-38X : version fusée du BP-38W
– YK-38A : version marsienne du P-38 adaptée à une atmosphère peu dense, avec hélice bipale blocable horizontale pour se poser au sol (merci à Dr YoKai)
PSS-38 : Lightning spatial qui aurait inspiré le Space Ship 2
SC-38A, B, C : dérivés (ou ancêtres ?) P-38 du Space Chaser/Dream Chaser
CO-38 : astronef à décollage vertical inspiré de la série Cosmos 1999
SF-38A, B, X : Lightnings inspirés de divers modèles de science-fiction
NA-38A, B, C : Lightnings astronefs inspirés par une recherche Google sur "Naboo spacecraft"
– BUI-38A Buildning : Double-Lightning servant de support à un restaurant d'aviateurs au Viet-Nam
– BUI-38TV Thu-Van : version de BUI-38A retourné à la vie aérienne, avec immense endurance
– MI-38 : hybride de P-38 et Miles M.22
DI-38C, P, S : vedettes Disney Cars/Planes/Spacecraft si Hollywood avait osé prendre en compte le Lightning.
NU-38A, B : Ligntnings nucléaires à cockpits éloignés et allumage solaire
R38 complet et tête seule : missile Ligtning à double tête avec la technologie de 1938 (feux d'artifice)
MAG-38A, B, C : astronefs à propulsion magnétique dérivés du P-38
JF-38A, B, C : planeur et jets dérivés du Lightning III de José Fern
AT-38A, B, C : dérivés Lightninguisés de l'Atlas de José Fern (P-38 à ailes tandem et faible envergure, pour porte-avions?)
JF-38D, AT-38D et E : versions plus proches des modèles Lightning III et Atlas
PZ-38A, B, C : astronefs Lightnings à propulsion mentale
– GU-38A Gullining : porte-avions volant du pays de Gulliver, avec extra-terrestres géants et nains
– GU-38B : version pour nains seuls, terrestres
– P-38EM : Lightning Excursion Module lunaire, 1939...
– P-38EM-2 : version biplace du précédent
– P-38MR : Lightning Mars Rover
TF-38D, E, F : astronefs dérivés du Thunderfighter de Buck Rogers
– AI-38 : ancêtre Lightning de l'Angel Interceptor
– SJ-38 : version mono-réacteur
– SB-38 : version à moteurs séparés des poutres
– XP-37-0 : projet Lockheed battu par le Curtiss YP-37
– P-38MM-1 : mélange de P-38 arrière et XP-37-0 avant (inspiré du Méli-Mélo des animaux)
– P-38MM-2 : mélange de P-38 avant et XP-37-0 arrière
– MA-38 : Lightning triplace à moteur arrière
– AI-38B : ancêtre du double Angel Interceptor
– CA-38 : vrai catamaran Lightning
VS-38A, B, C : voitures volantes astronefs, inspirées d'une maquette de Goonie
SA-38A-6, 7, 8 : versions inspirées par le SA-386 de TheXHS sur DeviantArt
CO-38A, B, C : versions inspirées par le Cormorant flying boat de Packie1984 sur DeviantArt
SR-38A, B, C : les ancêtres du SR-71 n'étaient pas les B-71...
P-58Ds, E3, Fw : dérivés du Chain Lightning standard (Droop-Snoot, Three-Engined, Flying Wing)
Sandiego89 XBU-38, YBU-38, BU-38A Bunsen : versions à réaction partant de changements minima
QS-38A, B, C : hydroplaneurs Lightning
FE-38A, B, C : Lightnings de reconnaissance électronique
OF-38A, B, C : Lightnings de reconnaissance visuelle
OF-38D, E, F : autres Lightnings panoramiques
– W-38K (U-38) : Lightning de reconnaissance à haute altitude imaginé par le what-if modeller Weaver pour le maquettiste PR19_Kit
– OF-38G, H : double-Lightnings de reconnaissance
OF-38J, OF-38K, FE-38D : autres Lightnings de reconnaissance, asymétriques
– CIA-38 : avion-espion véridique (nom imaginaire) vu sur Internet en photo
– CIA-3838, 3839 : versions double et semi-demie du précédent
– CF-JJA : avion-reco véridique vu sur Internet en photo
– CF-38A, 38B : versions dérivées du précédent
ROS-38A, B, C : avions de reconnaissance d'OVNI, Roswell 1944...
ROS-38D, E, F : autres avions bizarres de Roswell 1944, cherchant à ressembler aux intrus extra-terrestres
OF-38L, M, N : variantes de Lightning à observation avant
OF-38P, Q, R : variantes de Lightning à observation arrière
– NP-38N : Lightning nucléaire à réacteurs radio-actifs
– PJ-38P-1, -3 : Lightnings à pulsoréacteurs
– PZL-38 Wilk : avion contemporain du Lightning
– PZL-38C, 38D, 38Z : version de Wilks voulant ressembler aux Lightnings
P-38PZ-1, -2, -4 : Lightnings venant à la rencontre des PZL-38 fantaisie
– AL-38S : avion de ligne à luxe panoramique
– AL-38T : version recentrée de l'AL-38S
– TI-38 : version de tourisme individuel ou d'observation officielle

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